风与列车荷载作用下钢桁梁斜拉桥竖向振动及疲劳研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·我国铁路专用钢桁梁斜拉桥的发展概况及特点 | 第9-12页 |
| ·风致桥梁振动研究现状 | 第12-13页 |
| ·车-桥耦合振动研究现状 | 第13-14页 |
| ·风-车-桥振动研究现状 | 第14-15页 |
| ·疲劳研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究工作 | 第16-19页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 2 抖振时域分析 | 第19-55页 |
| ·自振特性分析 | 第19-26页 |
| ·有限元模型 | 第19-20页 |
| ·自振特性分析结果 | 第20-26页 |
| ·考虑空间相关性脉动风场数值模拟 | 第26-39页 |
| ·Deodatis谐波合成法 | 第26-28页 |
| ·郁江桥考虑空间相关性脉动风场模拟 | 第28-39页 |
| ·抖振时域分析理论 | 第39-45页 |
| ·静风力 | 第39-40页 |
| ·抖振力 | 第40-41页 |
| ·气动自激力 | 第41-45页 |
| ·风荷载在有限元模型中的施加 | 第45-48页 |
| ·静力三分力系数 | 第45-46页 |
| ·静风力的施加 | 第46页 |
| ·抖振力的施加 | 第46-48页 |
| ·气动自激力的施加 | 第48页 |
| ·桥梁抖振时域分析 | 第48-54页 |
| ·结构阻尼 | 第48-49页 |
| ·桥梁抖振时域分析结果 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 3 车桥竖向耦合振动分析 | 第55-71页 |
| ·轨道不平顺数值模拟 | 第55-57页 |
| ·车辆运动方程推导 | 第57-61页 |
| ·车辆运动方程的求解 | 第61-63页 |
| ·车桥竖向耦合振动分析 | 第63-70页 |
| ·车桥竖向耦合振动分析方法 | 第63-64页 |
| ·车桥竖向耦合振动对比分析结果 | 第64-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 4 横风作用下车桥竖向耦合振动分析 | 第71-83页 |
| ·车辆风荷载 | 第71-72页 |
| ·横风作用下的车辆运动方程推导 | 第72-75页 |
| ·横风作用下车桥竖向耦合振动分析方法 | 第75-76页 |
| ·横风作用下车桥竖向耦合振动分析结果 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 5 风与列车荷载作用下疲劳分析 | 第83-93页 |
| ·S-N曲线 | 第83-84页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第84-85页 |
| ·雨流计数法 | 第85-86页 |
| ·疲劳分析 | 第86-91页 |
| ·疲劳验算构件选择 | 第86-87页 |
| ·拉索锚固处局部弯曲应力 | 第87-89页 |
| ·疲劳损伤和疲劳寿命 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-96页 |
| ·主要研究工作及结论 | 第93-94页 |
| ·进一步的研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
