基于蚁群算法的长江大开口散货船中部结构优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景、意义 | 第9-12页 |
| ·散货船的发展 | 第9-10页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-12页 |
| ·研究发展现状 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 散货船的特点 | 第14-19页 |
| ·散货船的类型 | 第14-15页 |
| ·按载重量分 | 第14页 |
| ·按所载货物比重分 | 第14-15页 |
| ·散货船的特点 | 第15-19页 |
| ·双壳体散货船的特点 | 第15-16页 |
| ·双壳体散货船与单壳体散货船的优缺点 | 第16-17页 |
| ·双壳体散货船货舱段的结构特点 | 第17-19页 |
| 第3章 船体结构优化设计 | 第19-27页 |
| ·结构优化发展概述 | 第19-21页 |
| ·船舶结构优化设计的数学模型 | 第21-26页 |
| ·优化问题的数学模型 | 第21-22页 |
| ·惩罚函数 | 第22-25页 |
| ·船舶的最优化设计 | 第25-26页 |
| ·船舶结构优化设计的现状 | 第26-27页 |
| 第4章 蚁群算法及其改进设计 | 第27-36页 |
| ·基本蚁群算法的模型及其特点 | 第27-31页 |
| ·蚁群算法基本模型的概述 | 第27-29页 |
| ·基本蚁群算法的数学模型 | 第29-30页 |
| ·蚁群算法的特点及其应用 | 第30-31页 |
| ·蚁群算法研究 | 第31-35页 |
| ·无约束连续最优化 | 第31页 |
| ·连续优化问题的蚁群算法 | 第31-34页 |
| ·整数规划问题的蚁群算法 | 第34-35页 |
| ·整数规划蚁群算法参数选择 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 算例及结果分析 | 第36-48页 |
| ·WUT453B长江干散货船概况及目标函数的建立 | 第36-41页 |
| ·WUT453B长江干散货船概况 | 第36页 |
| ·设计变量的选取及其初值 | 第36-38页 |
| ·初始重量计算 | 第38-39页 |
| ·建立目标函数 | 第39-41页 |
| ·优化方法计算步骤及流程图 | 第41-42页 |
| ·计算步骤 | 第41-42页 |
| ·计算流程图 | 第42页 |
| ·计算及总结 | 第42-44页 |
| ·总纵强度校核 | 第44-48页 |
| ·计算工况 | 第44页 |
| ·静水剪力和静水弯矩 | 第44-46页 |
| ·合成剪力和合成弯矩 | 第46页 |
| ·计算结果 | 第46-48页 |
| 第6章 长江散货船舱段结构分析 | 第48-60页 |
| ·研究对象 | 第48-49页 |
| ·资料 | 第48页 |
| ·主要尺度及参数 | 第48-49页 |
| ·计算工况 | 第49页 |
| ·舱段结构计算模型 | 第49-50页 |
| ·边界条件的施加 | 第50-51页 |
| ·设计载荷 | 第51-53页 |
| ·货物压力 | 第51-52页 |
| ·舷外水压力 | 第52-53页 |
| ·结构自重 | 第53页 |
| ·端面弯矩 | 第53页 |
| ·计算结果校核 | 第53-59页 |
| ·许用应力 | 第53-54页 |
| ·变形结果 | 第54-59页 |
| ·船体结构的交互修改 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表论文、参加科研及奖励情况 | 第66页 |
