DL4100牵引车车架拓扑优化及有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·结构优化简述 | 第12-14页 |
| ·卡车轻量化国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·拓扑优化国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·课题研究主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 拓扑优化原理方法以及应用软件介绍 | 第21-31页 |
| ·拓扑优化原理介绍以及优化步骤 | 第21-28页 |
| ·拓扑优化方法介绍 | 第21-23页 |
| ·拓扑优化迭代数学模型推导 | 第23-27页 |
| ·拓扑优化步骤 | 第27-28页 |
| ·Hyperworks软件介绍 | 第28-29页 |
| ·Optistruct求解器介绍 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车架拓扑模型建立与分析 | 第31-43页 |
| ·初始拓扑结构建立 | 第31-32页 |
| ·材料属性 | 第32-33页 |
| ·拓扑模型载荷施加 | 第33-35页 |
| ·静载荷 | 第33-34页 |
| ·动载荷 | 第34-35页 |
| ·模型边界条件的确定 | 第35-37页 |
| ·拓扑优化初始模型 | 第37-38页 |
| ·拓扑优化各个参数设定 | 第38-39页 |
| ·车架拓扑优化结果 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 拓扑优化结果分析以及车架模型建立 | 第43-49页 |
| ·拓扑结果分析 | 第43页 |
| ·车架三维模型的建立 | 第43-46页 |
| ·变截面纵梁车架加工制造简介 | 第46-48页 |
| ·冲压成型工艺加工变截面纵梁 | 第46-47页 |
| ·变截面柔性辊弯成型技术加工变截面纵梁 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 车架有限元模型建立及分析 | 第49-67页 |
| ·有限元模型处理 | 第49-56页 |
| ·车身建模简化原则 | 第49页 |
| ·单元类型选择 | 第49-50页 |
| ·板壳单元简介 | 第50-51页 |
| ·网格划分原则 | 第51-52页 |
| ·车架各部件连接处有限元模拟 | 第52-54页 |
| ·汽车悬架有限元模拟 | 第54-56页 |
| ·网格划分 | 第56页 |
| ·车架有限元静力分析 | 第56-61页 |
| ·静力分析基础 | 第57-58页 |
| ·模型加载以及工况确定 | 第58页 |
| ·车架静力学分析计算及结果分析 | 第58-61页 |
| ·车架模态分析 | 第61-64页 |
| ·模态分析理论基础 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 第六章 车架轻量化改进 | 第67-73页 |
| ·尺寸优化模型建立 | 第67-68页 |
| ·轻量化结果 | 第68-69页 |
| ·轻量化车架静力分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·研究内容总结 | 第73-74页 |
| ·课题后续工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第81页 |
