| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 1 引言 | 第13-26页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·相关文献综述 | 第14-23页 |
| ·基于定量风险评价和数学规划的路径优化研究 | 第14-19页 |
| ·基于综合评价的路径优化研究 | 第19-23页 |
| ·研究的内容和方法 | 第23-25页 |
| ·研究思路 | 第25-26页 |
| 2 基于定量风险评价和数学规划的路径优化方法研究 | 第26-38页 |
| ·基于灾害损失价值的定量路段运输风险评价模型 | 第26-31页 |
| ·路段运输风险R_(ij)~k的计算 | 第26页 |
| ·灾害损失概率p(A_(ij)~k,M_(ij)~k,d_(s,ij)~k)的计算 | 第26-27页 |
| ·交通事故概率p(A_(ij)~k)及条件泄漏概率p(M_(ij)~k|A_(ij)~k)的计算 | 第27页 |
| ·各种灾害损失的条件概率p(d_(s,ij)|A_(ij)~k,M_(ij)~k)的计算 | 第27-30页 |
| ·各种损失价值C(d_(s,ij)~k)的计算 | 第30-31页 |
| ·基于风险分布公平性的公路危险品运输全局路径优化模型 | 第31-33页 |
| ·相关参数、符号及变量 | 第32页 |
| ·假设条件 | 第32页 |
| ·数学表达式 | 第32-33页 |
| ·基于路段的风险分布公平性的衡量指标 | 第33-34页 |
| ·指标选取 | 第33页 |
| ·适用性分析 | 第33-34页 |
| ·算例1 | 第34-38页 |
| ·问题描述 | 第34-35页 |
| ·模型求解 | 第35-36页 |
| ·方案比选 | 第36-38页 |
| 3 基于综合评价的路径优化方法研究 | 第38-65页 |
| ·评价指标体系的确定方法 | 第38-44页 |
| ·路径选择的影响因素分析 | 第38-43页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第43-44页 |
| ·指标的无量纲化方法 | 第44-46页 |
| ·指标权重的确定方法 | 第46-52页 |
| ·基于模糊层次分析法计算的主观权重 | 第46-47页 |
| ·基于熵权法计算的客观权重 | 第47-48页 |
| ·基于离差最大化计算的初始组合权重 | 第48-49页 |
| ·基于粗糙集理论计算的反馈权重1 | 第49-50页 |
| ·基于信息增益计算的反馈权重2 | 第50-51页 |
| ·基于离差最大化计算的最终组合权重 | 第51-52页 |
| ·算例2 | 第52-62页 |
| ·问题描述及数据无量纲化 | 第52-54页 |
| ·主观权重的计算 | 第54-56页 |
| ·客观权重的计算 | 第56页 |
| ·初始组合权重与初始评价结果的计算 | 第56-57页 |
| ·反馈权重的计算 | 第57-60页 |
| ·最终组合权重与评价结果的计算 | 第60-61页 |
| ·不同方法计算的权重以及评价结果的比较分析 | 第61-62页 |
| ·两种路径优化方法的适用性分析 | 第62-65页 |
| ·结果形式的图示比较 | 第62-63页 |
| ·差异的归纳与适用范围分析 | 第63-65页 |
| 4 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·主要结论 | 第65页 |
| ·有待改进之处 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录A | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
