行人—桥梁多自由度系统耦合振动研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·行人步行力特性研究 | 第11-14页 |
| ·行人步行频率研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文研究的意义及内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 行人步行荷载模型及多自由度模型 | 第18-30页 |
| ·单人脚步荷载的数学模型 | 第18-20页 |
| ·确定性荷载模型 | 第18-19页 |
| ·随机性荷载模型 | 第19-20页 |
| ·人群荷载模型 | 第20-21页 |
| ·小组结伴而行 | 第20-21页 |
| ·低密度人群自由行走 | 第21页 |
| ·高密度人群流动 | 第21页 |
| ·本文选用的荷载模型 | 第21-22页 |
| ·英国 BS5400 | 第21-22页 |
| ·Petersen 模型 | 第22页 |
| ·国内荷载模型研究 | 第22页 |
| ·多自由度人体模型 | 第22-29页 |
| ·视在质量 | 第23页 |
| ·单自由度模型 | 第23页 |
| ·两自由度模型 | 第23-27页 |
| ·国际规范并联模型 | 第27页 |
| ·中国模型 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 行人—桥梁相互作用振动理论 | 第30-38页 |
| ·匀速移动常量力作用理论 | 第30-33页 |
| ·移动简谐力作用理论 | 第33-34页 |
| ·移动质量块作用理论 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 不同行人模型作用下的桥梁响应有限元分析 | 第38-58页 |
| ·有限元分析概念 | 第38-41页 |
| ·工程概况 | 第39-40页 |
| ·ANSYS 有限元建模概况 | 第40-41页 |
| ·单人行走情况下桥梁响应分析 | 第41-57页 |
| ·常量力荷载作用桥梁响应分析 | 第41-43页 |
| ·简谐力荷载作用桥梁响应分析 | 第43-47页 |
| ·质量块作用桥梁响应分析 | 第47-49页 |
| ·单自由度系统作用桥梁响应分析 | 第49-51页 |
| ·多自由度系统作用桥梁响应分析 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 多人作用下岗顶人行天桥舒适度评价研究 | 第58-81页 |
| ·各国规范中的舒适度评价指标 | 第58-60页 |
| ·不同人体模型作用下初步桥梁舒适度评价 | 第60-71页 |
| ·英国规范下舒适度评价 | 第60页 |
| ·欧洲规范下舒适度评价 | 第60-71页 |
| ·不同模型参数下桥梁振动响应分析 | 第71-80页 |
| ·行人频率对加速度响应的影响 | 第71-73页 |
| ·行人质量对加速度响应的影响 | 第73-74页 |
| ·桥梁惯性矩对加速度响应的影响 | 第74-77页 |
| ·行人行数对桥梁加速度响应的影响 | 第77-78页 |
| ·行人列数对桥梁加速度响应的影响 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |
