高速铁路客运枢纽站轨道交通换乘系统设施配置布局研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第14页 |
| ·论文研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 高速铁路客运枢纽换乘理论研究 | 第16-25页 |
| ·高速铁路客运枢纽概念及功能分析 | 第16-21页 |
| ·高速铁路客运枢纽的概念 | 第16页 |
| ·高速铁路客运枢纽功能构成 | 第16-17页 |
| ·高速铁路客运枢纽空间结构布局 | 第17-21页 |
| ·枢纽站轨道交通换乘系统分析与比较 | 第21-25页 |
| ·枢纽站客运轨道交通运输系统界定 | 第21-23页 |
| ·高速铁路与地铁换乘衔接空间组织模式 | 第23-25页 |
| 第3章 枢纽站内轨道交通换乘系统研究 | 第25-55页 |
| ·枢纽站轨道交通换乘系统分析 | 第25-28页 |
| ·换乘设施研究 | 第28-47页 |
| ·各类换乘设施能力与规模分析 | 第30-40页 |
| ·连接类设施 | 第30-34页 |
| ·排队类设施 | 第34-39页 |
| ·等候类设施 | 第39-40页 |
| ·高铁客运枢纽站的各层间设施布置研究 | 第40-47页 |
| ·枢纽内设施在中心地理论中的体现 | 第41-42页 |
| ·轨道交通换乘旅客换乘过程与换乘流线分析 | 第42-45页 |
| ·基于中心地理论的设施布置研究 | 第45-47页 |
| ·换乘旅客行人流特性分析 | 第47-51页 |
| ·轨道交通换乘系统运载工具 | 第51-55页 |
| ·轨道交通运载工具基本特征 | 第51-52页 |
| ·高速铁路与城市地铁的换乘协调分析 | 第52-55页 |
| 第4章 轨道交通换乘设施配置方案选择模型 | 第55-72页 |
| ·轨道交通换乘系统设施配置的影响因素分析 | 第55-56页 |
| ·换乘系统的可靠性 | 第56-66页 |
| ·可靠性分析概述及换乘系统可靠度定义 | 第56-57页 |
| ·换乘系统可靠度影响因素及原理分析 | 第57-61页 |
| ·换乘系统及设施可靠度计算 | 第61-66页 |
| ·乘客进出站的换乘时间 | 第66-68页 |
| ·车站投资的经济成本 | 第68-69页 |
| ·设施配置方案选择模型的构建与求解 | 第69-72页 |
| 第5章 案例分析 | 第72-82页 |
| ·枢纽站布局结构分析 | 第72-73页 |
| ·换乘客流行人特性数据分析 | 第73-74页 |
| ·流线分析与各个目标值计算 | 第74-80页 |
| ·多目标整合与方案比较 | 第80-82页 |
| 结论及展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第95页 |
