某微型客车前门总成焊装工艺改进研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第12页 |
| ·选题依据及意义 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 某微型客车前门总成生产工艺 | 第14-28页 |
| ·前门总成结构 | 第14-15页 |
| ·前门总成工艺 | 第15-22页 |
| ·前门总成工艺流程 | 第15-16页 |
| ·内板分总成焊接 | 第16页 |
| ·外板分总成焊接 | 第16页 |
| ·外板涂胶 | 第16-17页 |
| ·合门 | 第17页 |
| ·车门包边 | 第17-20页 |
| ·车门窗框焊接 | 第20页 |
| ·车门周边焊 | 第20-21页 |
| ·前门铰链总成安装 | 第21页 |
| ·前门总成质量检查 | 第21页 |
| ·前门总成工艺布局 | 第21-22页 |
| ·前门总成的电阻点焊焊接质量要求 | 第22-26页 |
| ·前门总成生产工艺存在的问题 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 前门总成焊装工艺分析 | 第28-58页 |
| ·前门总成适用的焊接方法 | 第28页 |
| ·电阻点焊的理论分析 | 第28-33页 |
| ·电阻点焊的定义 | 第28-29页 |
| ·电阻点焊的电阻 | 第29-31页 |
| ·电阻点焊的焊接工艺参数 | 第31-32页 |
| ·电阻点焊的焊接程序 | 第32-33页 |
| ·电阻点焊的方式 | 第33-35页 |
| ·手工焊接 | 第33-34页 |
| ·自动焊 | 第34-35页 |
| ·机器人焊接 | 第35页 |
| ·手工焊钳选型 | 第35-41页 |
| ·手工焊钳结构 | 第35-36页 |
| ·电极握杆 | 第36-37页 |
| ·焊钳吊具 | 第37-38页 |
| ·焊钳的两个重要空间尺寸 | 第38-39页 |
| ·C 型焊钳的适用范围 | 第39-40页 |
| ·X 型焊钳的适用范围 | 第40页 |
| ·焊钳选型步骤 | 第40页 |
| ·焊钳选型的计算机辅助设计 | 第40-41页 |
| ·焊钳布局原则 | 第41页 |
| ·前门内板分总成焊装工艺的分析 | 第41-49页 |
| ·焊点分布密集 | 第41-43页 |
| ·焊点位置复杂多变 | 第43-44页 |
| ·内板分总成焊接的焊接缺陷 | 第44-49页 |
| ·前门外板分总成焊装工艺分析 | 第49-50页 |
| ·车门周边焊工艺分析 | 第50-55页 |
| ·车门窗框焊接工艺分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 某微型客车前门总成焊装工艺改进的研究 | 第58-64页 |
| ·前门内板分总成焊装工艺改进 | 第58-60页 |
| ·前门锁扣加强板焊装工艺改进 | 第58-59页 |
| ·前窗框导轨合件焊装工艺改进 | 第59-60页 |
| ·前门外板分总成焊装工艺改进 | 第60-61页 |
| ·车门周边焊工艺改进 | 第61-62页 |
| ·车门窗框焊接工艺改进 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 工艺改进方案验证及评价 | 第64-70页 |
| ·焊点质量检查 | 第64-66页 |
| ·非破坏性试验 | 第64页 |
| ·破坏性试验 | 第64-65页 |
| ·超声波无损检查 | 第65页 |
| ·焊装工艺改进后焊点质量检查 | 第65-66页 |
| ·改造方案综合评价 | 第66-68页 |
| ·前门内板分总成焊装工艺改进综合评价 | 第66-67页 |
| ·前门外板分总成焊装工艺改进综合评价 | 第67页 |
| ·车门周边焊工艺改进综合评价 | 第67-68页 |
| ·车门窗框焊接工艺改进综合评价 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
