纯电动客车整车控制器硬件在环测试系统开发及驱动控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第11-13页 |
| ·驱动控制策略的研究现状 | 第13-16页 |
| ·硬件在环测试的研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 纯电动客车驱动控制策略研究 | 第19-35页 |
| ·纯电动客车整车动力系统基本结构及功能 | 第19-21页 |
| ·动力电池组特性试验 | 第21-24页 |
| ·电池试验环境 | 第21页 |
| ·动力电池组试验 | 第21-24页 |
| ·永磁同步电机特性试验 | 第24-26页 |
| ·电机试验台架 | 第24页 |
| ·驱动电机及其控制器试验 | 第24-26页 |
| ·整车驱动控制策略 | 第26-33页 |
| ·怠速爬行 | 第27-28页 |
| ·经济模式 | 第28-30页 |
| ·动力模式 | 第30-32页 |
| ·跛行模式 | 第32页 |
| ·电机过载管理 | 第32-33页 |
| ·电池保护 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 纯电动客车整车建模及驱动控制策略仿真研究 | 第35-49页 |
| ·整车仿真模型 | 第35-36页 |
| ·车辆动力学模型 | 第36-38页 |
| ·动力电池组模型 | 第38-43页 |
| ·等效电路模型 | 第38-39页 |
| ·模型参数识别 | 第39-40页 |
| ·动力电池组仿真模型的搭建与验证 | 第40-43页 |
| ·电机模型 | 第43-45页 |
| ·永磁同步电机查表模型 | 第43-44页 |
| ·永磁同步电机热模型 | 第44-45页 |
| ·驱动控制策略仿真验证 | 第45-48页 |
| ·本章总结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于xPC的整车控制器硬件在环测试系统 | 第49-83页 |
| ·整车控制器硬件在环测试系统功能分析 | 第49-50页 |
| ·硬件在环测试系统总体方案 | 第50-52页 |
| ·硬件在环测试系统硬件设计 | 第52-61页 |
| ·宿主机、目标机选型 | 第52-53页 |
| ·数据采集卡与通讯卡的选型 | 第53-54页 |
| ·程控电源选型 | 第54-55页 |
| ·信号调理板设计 | 第55-57页 |
| ·系统自检板设计 | 第57-61页 |
| ·硬件在环测试系统上位机软件设计 | 第61-77页 |
| ·系统配置管理 | 第62-68页 |
| ·测试执行 | 第68-72页 |
| ·测试报告 | 第72-73页 |
| ·xPC Target环境下数据采集卡驱动设计 | 第73-75页 |
| ·程控电源控制模块设计 | 第75-77页 |
| ·硬件在环测试系统集成调试 | 第77-81页 |
| ·板卡驱动测试 | 第78页 |
| ·程控电源驱动测试 | 第78-79页 |
| ·硬件在环测试系统整体调试 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 纯电动客车驱动控制策略实车道路试验 | 第83-87页 |
| ·试验目的 | 第83页 |
| ·试验设备及试验路面的选择 | 第83-84页 |
| ·试验准备 | 第84页 |
| ·试验结果分析 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第87-89页 |
| ·全文总结 | 第87-88页 |
| ·工作展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简介及科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
