| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 论文中主要符号说明 | 第9-11页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| ·论文的研究对象与研究背景 | 第13-16页 |
| ·论文主要研究内容的国内外研究现状 | 第16-23页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第23页 |
| ·论文的课题支撑和主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 客车气压制动系统时延及其对制动性能的影响 | 第26-37页 |
| ·客车气压制动系统的结构及其工作过程 | 第26-27页 |
| ·客车气压制动系统的时延问题 | 第27-30页 |
| ·客车气压制动系统时延对制动性能的影响 | 第30-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 客车气压制动系统气动回路的压力响应时延 | 第37-55页 |
| ·客车气压制动系统的气动回路及其时延 | 第37-38页 |
| ·客车气压制动控制阀时延分析与试验 | 第38-43页 |
| ·客车气压制动系统制动回路压力响应时延的数学模型 | 第43-48页 |
| ·客车气压制动系统气动回路压力响应时延仿真分析与试验 | 第48-52页 |
| ·基于PWM的客车气压制动系统气动回路压力响应时延可控性试验 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 客车气压制动系统执行机构的动作时延 | 第55-69页 |
| ·客车气压制动系统的执行机构 | 第55-56页 |
| ·客车气压制动系统执行机构动作时延分析 | 第56-61页 |
| ·客车气压制动系统执行机构动作时延仿真分析与试验 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 客车气压制动系统控制网络的信号传输时延 | 第69-85页 |
| ·客车气压制动系统控制网络的构建 | 第69-70页 |
| ·客车气压制动系统控制网络信号传输时延的组成 | 第70-73页 |
| ·客车气压制动系统控制网络信号传输时延计算 | 第73-77页 |
| ·客车气压制动系统控制网络试验系统 | 第77-81页 |
| ·客车气压制动系统控制网络信号传输时延试验 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 客车气压制动过程的动力学模型 | 第85-100页 |
| ·面向气压制动的客车底盘动力学模型 | 第85-89页 |
| ·客车气压制动系统等效模型 | 第89-91页 |
| ·车轮模型 | 第91-95页 |
| ·客车气压制动过程动力学模型验证 | 第95-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第7章 客车气压制动系统时延的控制方法 | 第100-110页 |
| ·客车气压制动系统时延控制策略 | 第100-101页 |
| ·客车气压制动系统控制网络信号传输时延控制 | 第101-102页 |
| ·客车气压制动系统气动回路压力响应和执行机构动作时延控制 | 第102-106页 |
| ·客车气压制动系统气动回路压力响应和执行机构动作时延控制的仿真 | 第106-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第8章 全文总结和展望 | 第110-112页 |
| ·全文总结 | 第110-111页 |
| ·展望 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第123-124页 |
| 攻读博士学位期间参加的主要科研项目 | 第124-125页 |
| 攻读博士学位期间参加科研项目的鉴定结论与成果证书 | 第125-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第123-124页 |
| 攻读博士学位期间参加的主要科研项目 | 第124-125页 |
| 攻读博士学位期间参加科研项目的鉴定结论与成果证书 | 第125-126页 |
