基于可靠度理论和实测交通数据的纵向折减系数研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·概述 | 第10-14页 |
| ·国内研究 | 第10-14页 |
| ·国外研究 | 第14页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究思想、内容及技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究思想 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 公路桥梁车辆荷载统计分析理论 | 第18-36页 |
| ·概率统计的基本概念 | 第18-32页 |
| ·随机变量 | 第18-19页 |
| ·随机变量的数字特征 | 第19-20页 |
| ·常用随机变量的概率分布 | 第20-27页 |
| ·随机过程最大值概率分布 | 第27-28页 |
| ·参数估计 | 第28-30页 |
| ·分布优度拟合检验 | 第30-32页 |
| ·结构可靠性理论 | 第32-34页 |
| ·可变荷载标准值的确定 | 第34-35页 |
| ·设计基准期内最大值的概率分布 | 第34页 |
| ·车辆荷载标准值的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 虚拟梁加载理论及程序 | 第36-46页 |
| ·虚拟梁加载理论 | 第36-40页 |
| ·虚拟梁加载理论 | 第36页 |
| ·虚拟简支梁加载理论 | 第36-37页 |
| ·虚拟连续梁加载理论 | 第37-40页 |
| ·加载程序 | 第40-41页 |
| ·加载程序编制 | 第41-45页 |
| ·程序思路 | 第41-43页 |
| ·并行计算 | 第43-44页 |
| ·程序验证 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 实测公路交通车辆荷载数据处理 | 第46-64页 |
| ·实测交通荷载 | 第46-57页 |
| ·测试方法 | 第46页 |
| ·采集交通参数 | 第46-48页 |
| ·数据处理 | 第48-57页 |
| ·车辆荷载超越概率模型 | 第57-58页 |
| ·形成计算数据 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 超载情况下的纵向折减系数研究 | 第64-94页 |
| ·超载数据处理 | 第64页 |
| ·虚拟简支梁和连续梁纵向效应分析 | 第64-67页 |
| ·设计基准期内纵向折减系数分析 | 第67-68页 |
| ·效应样本分析 | 第67-68页 |
| ·设计基准期的考虑 | 第68页 |
| ·分布类型的优度拟合检验 | 第68-89页 |
| ·K-S检验法 | 第68-73页 |
| ·虚拟梁优度拟合检验 | 第73-86页 |
| ·纵向折减系数 | 第86-89页 |
| ·超载情况下的纵向折减系数讨论 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第6章 不超载情况下的纵向折减系数研究 | 第94-120页 |
| ·不超载数据处理 | 第94-95页 |
| ·分布类型的优度拟合检验 | 第95-116页 |
| ·控制超载情况下优度拟合检验 | 第95-100页 |
| ·虚拟梁优度拟合检验 | 第100-113页 |
| ·纵向折减系数 | 第113-116页 |
| ·纵向折减系数讨论 | 第116-117页 |
| ·55吨标准车密排问题 | 第117-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第7章 结论及建议 | 第120-122页 |
| ·结论 | 第120-121页 |
| ·建议 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第131-133页 |
| Ⅰ.附件Ⅰ | 第133-183页 |
| Ⅱ.附件Ⅱ | 第183-185页 |
