基于特征的三维模型参数化设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究意义与课题来源 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 飞机结构件特征分析及关键技术 | 第17-33页 |
| ·飞机总体结构概述 | 第17-19页 |
| ·飞机结构件特点及结构分析 | 第19-20页 |
| ·飞机结构件特点 | 第19页 |
| ·飞机结构件分析 | 第19-20页 |
| ·典型特征分析 | 第20-22页 |
| ·CATIA/CAA 二次开发概述 | 第22-27页 |
| ·CATIA/CAA 开发环境 | 第22-25页 |
| ·CAA基本原理分析 | 第25-27页 |
| ·开发环境设置技术 | 第27-30页 |
| ·设置开发环境 | 第28页 |
| ·添加命令按钮 | 第28-30页 |
| ·对话框开发技术 | 第30-32页 |
| ·CAA V5 二次开发基本概念 | 第30-31页 |
| ·建立CAA命令响应 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 建立飞机结构件特征模板库 | 第33-49页 |
| ·特征技术 | 第33-36页 |
| ·特征的定义 | 第33-34页 |
| ·特征分类及属性 | 第34-35页 |
| ·特征表示方法及识别方法 | 第35-36页 |
| ·基于特征的参数化模板 | 第36-38页 |
| ·基于特征的参数化建模 | 第36-37页 |
| ·参数化及特征建模技术 | 第37-38页 |
| ·建立参数化特征模板 | 第38-46页 |
| ·CATIA 特征简介 | 第38-39页 |
| ·特征参数分析 | 第39-44页 |
| ·建立特征模板 | 第44-46页 |
| ·程序建立参数化特征模板 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于特征的参数化设计 | 第49-58页 |
| ·系统概述 | 第49-50页 |
| ·基于特征参数化设计 | 第50-51页 |
| ·参数化技术概述 | 第50页 |
| ·基于特征的参数化设计的特点 | 第50-51页 |
| ·基于特征的参数化程序设计 | 第51-55页 |
| ·开发方式的选择 | 第51-52页 |
| ·参数化设计的实现过程 | 第52页 |
| ·CATIA/CAA界面菜单开发 | 第52-53页 |
| ·CATIA三维特征模板参数对象 | 第53-55页 |
| ·系统应用实例 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 基于特征的变型设计 | 第58-70页 |
| ·系统概述 | 第58-60页 |
| ·变型设计技术 | 第60-62页 |
| ·参数化设计技术在变型设计中的应用 | 第60-61页 |
| ·变型设计模式的选择 | 第61-62页 |
| ·特征重用方式的选择 | 第62页 |
| ·变型设计相关算法 | 第62-65页 |
| ·矢量运算 | 第62-63页 |
| ·三维基体变换 | 第63-65页 |
| ·特征组合的关键技术 | 第65-66页 |
| ·特征模板的形式及调用 | 第65-66页 |
| ·特征的组合规则 | 第66页 |
| ·系统应用实例 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
