行车调度综合监控设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·论文结构与主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 行车调度综合监控系统综述 | 第12-20页 |
| ·轨道交通综合监控 | 第12-15页 |
| ·综合监控系统类型 | 第12-13页 |
| ·综合监控系统结构 | 第13-15页 |
| ·列车自动监控 ATS 系统 | 第15-17页 |
| ·列车自动监控系统结构 | 第15-16页 |
| ·列车自动监控系统功能 | 第16-17页 |
| ·系统性能要求 | 第17页 |
| ·行车调度综合监控 | 第17-18页 |
| ·可行性分析 | 第17-18页 |
| ·行车调度综合监控优缺点 | 第18页 |
| ·本章总结 | 第18-20页 |
| 第三章 行车调度综合监控系统总体设计 | 第20-32页 |
| ·行车调度综合监控体系结构设计 | 第20-22页 |
| ·行车调度综合监控系统接口设计 | 第22-23页 |
| ·行车调度综合监控系统结构设计 | 第23-24页 |
| ·行车调度综合监控系统软件结构设计 | 第24-30页 |
| ·现代 SCADA 系统平台软件结构 | 第24-26页 |
| ·实时数据库 | 第26页 |
| ·ATS 数据模型设计 | 第26-28页 |
| ·软件结构图 | 第28-30页 |
| ·本章总结 | 第30-32页 |
| 第四章 行车调度综合监控关键模块设计与实现 | 第32-54页 |
| ·ATS 专业类库设计 | 第32-33页 |
| ·电子地图模块设计 | 第33-35页 |
| ·列车跟踪与监控模块设计 | 第35-44页 |
| ·闭塞制式 | 第35-36页 |
| ·跟踪模式 | 第36-37页 |
| ·列车跟踪与监控模块关系设计 | 第37-38页 |
| ·列车跟踪算法所要考虑的因素 | 第38页 |
| ·列车跟踪算法 | 第38-44页 |
| ·自排进路模块设计（ARS） | 第44-45页 |
| ·调度管理模块设计 | 第45-52页 |
| ·运行图数学模型 | 第45-46页 |
| ·时刻表调整 | 第46-47页 |
| ·时刻表调整模块设计 | 第47页 |
| ·列车自动调整的原则 | 第47-48页 |
| ·列车晚点运行过程分析 | 第48-50页 |
| ·列车自动调整原理 | 第50-51页 |
| ·列车自动调整策略 | 第51-52页 |
| ·本章总结 | 第52-54页 |
| 第五章 行车调度综合监控仿真及问题分析 | 第54-58页 |
| ·行车调度综合监控仿真环境 | 第54-55页 |
| ·行车调度综合监控仿真结果及问题分析 | 第55-57页 |
| ·本章总结 | 第57-58页 |
| 第六章 行车调度列车跟踪算法改进 | 第58-62页 |
| ·通用列车跟踪算法缺陷分析 | 第58页 |
| ·实时列车跟踪算法 | 第58-60页 |
| ·实验与结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章总结 | 第61-62页 |
| 第七章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文工作总结 | 第62页 |
| ·对工作的展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
