纯电动汽车动力系统控制技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·纯电动汽车国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·国外电动汽车的发展现状 | 第9-10页 |
| ·国内电动汽车的发展现状 | 第10页 |
| ·电动车用变速器研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·课题的研究内容及研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 电动汽车动力系统匹配 | 第14-23页 |
| ·纯电动客车结构方案 | 第14页 |
| ·纯电动公交车动力系统匹配 | 第14-21页 |
| ·EMT系统电机匹配选型 | 第15-17页 |
| ·传动系参数设计 | 第17-18页 |
| ·电机控制器的选型 | 第18-19页 |
| ·动力电池系统匹配 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 EMT动力总成控制系统设计 | 第23-34页 |
| ·EMT动力总成控制系统结构 | 第23-24页 |
| ·EMT控制系统结构 | 第23页 |
| ·EMT动力总成控制系统方案设计 | 第23-24页 |
| ·EMT动力总成控制系统部件分析 | 第24-29页 |
| ·动力总成控制器PCU设计方案 | 第29-33页 |
| ·动力系统控制器的功能 | 第29页 |
| ·动力系统控制器的选型 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 换挡控制策略的研究 | 第34-48页 |
| ·AMT变速箱换挡规律 | 第34-38页 |
| ·单参数换挡策略 | 第35-36页 |
| ·双参数换档控制策略 | 第36-38页 |
| ·三参数换挡规律 | 第38页 |
| ·EMT自动变速系统换挡控制策略的研究 | 第38-44页 |
| ·EMT系统自动换挡优势 | 第38-40页 |
| ·EMT系统换挡策略研究 | 第40-44页 |
| ·EMT系统自动变速控制程序分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 EMT系统台架试验 | 第48-62页 |
| ·试验台架的搭建及系统调试 | 第48-52页 |
| ·实验设备及仪器 | 第48-51页 |
| ·台架调试 | 第51-52页 |
| ·EMT系统换挡策略的台架验证 | 第52-61页 |
| ·台架检测试验 | 第52-56页 |
| ·EMT台架换挡实验 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结及展望 | 第62-63页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
