连续梁拱组合桥梁—拱结合部位的力学性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·连续梁拱组合桥的力学特征 | 第9-11页 |
| ·梁-拱结合部位的研究现状 | 第11-18页 |
| ·计算方法 | 第11-16页 |
| ·试验方法 | 第16-18页 |
| ·本文的技术路线和主要内容 | 第18-20页 |
| ·本文的主要技术路线 | 第18-19页 |
| ·本文的主要内容 | 第19-20页 |
| 2 全桥和梁-拱结合部位局部有限元模型的建立 | 第20-32页 |
| ·工程概况 | 第20-21页 |
| ·全桥有限元模型的建立 | 第21-23页 |
| ·计算程序 | 第21页 |
| ·材料的定义 | 第21-22页 |
| ·单元的划分 | 第22页 |
| ·荷载的考虑 | 第22页 |
| ·边界条件 | 第22-23页 |
| ·梁-拱结合部位局部有限元模型的建立 | 第23-31页 |
| ·局部分析的重要性 | 第23页 |
| ·局部有限元模型建立的基本原理 | 第23-24页 |
| ·局部分析的基本方法 | 第24-25页 |
| ·局部分析模型计算假定 | 第25-26页 |
| ·局部有限元模型的截取原则和范围 | 第26页 |
| ·结构构造 | 第26-28页 |
| ·模型材料 | 第28页 |
| ·荷载的处理 | 第28-30页 |
| ·边界条件 | 第30-31页 |
| ·网格划分 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 梁-拱结合部位实桥截面应力测试与分析 | 第32-42页 |
| ·测试原理 | 第32-33页 |
| ·测试内容 | 第33页 |
| ·应力监测技术 | 第33-34页 |
| ·实桥应力测试与理论对比分析 | 第34-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4. 施工和运营中的最不利荷载工况 | 第42-46页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·施工过程中最不利荷载工况的确定 | 第42-43页 |
| ·运营中最不利荷载工况的确定 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 梁-拱结合部位的力学性能分析 | 第46-65页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·应力分析 | 第47-61页 |
| ·材料力学性能 | 第47-48页 |
| ·不同荷载工况下的力学性能研究 | 第48-61页 |
| ·梁-拱结合部位构造设计的应力优化研究 | 第61-64页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·梁-拱结合部位构造设计优化原则 | 第61-62页 |
| ·梁-拱结合部位应力优化措施 | 第62-63页 |
| ·梁-拱结合部位应力优化分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-67页 |
| ·本文的主要结论 | 第65-66页 |
| ·今后工作及主要努力的方向 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |
