大跨度公铁两用斜拉桥减隔震措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-27页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·斜拉桥的发展简述 | 第9-12页 |
| ·结构抗震技术的发展 | 第12-26页 |
| ·地震工程学概述 | 第12-15页 |
| ·桥梁震害及教训 | 第15-18页 |
| ·桥梁减隔震技术发展及应用 | 第18页 |
| ·减隔震原理概述 | 第18-26页 |
| ·本文研究的内容 | 第26-27页 |
| 2 有限元模型的建立 | 第27-41页 |
| ·抗震分析方法简述 | 第27-30页 |
| ·静力分析方法 | 第27-28页 |
| ·反应谱分析方法 | 第28-29页 |
| ·动态时程分析方法 | 第29-30页 |
| ·斜拉桥抗震分析考虑的问题 | 第30-32页 |
| ·非线性问题 | 第30-31页 |
| ·地震波的输入 | 第31页 |
| ·结构阻尼问题 | 第31-32页 |
| ·地基模拟问题 | 第32页 |
| ·背景桥梁工程概述 | 第32-34页 |
| ·有限元模型建立 | 第34-41页 |
| ·主梁模拟 | 第34页 |
| ·斜拉索模拟 | 第34-35页 |
| ·主塔模拟 | 第35-36页 |
| ·基础模拟 | 第36-39页 |
| ·阻尼器的模拟 | 第39-40页 |
| ·减隔震模型 | 第40-41页 |
| 3 结构动力特性分析 | 第41-54页 |
| ·塔、梁间不同连接及桩基对结构动力特性的影响 | 第41-51页 |
| ·减震措施对结构动力特性的影响 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 4 减震装置对结构地震反应的影响 | 第54-67页 |
| ·抗震分析方法选择 | 第54页 |
| ·地震波输入 | 第54-56页 |
| ·减震结构时程分析 | 第56-65页 |
| ·各模型关键截面地震位移响应 | 第56-62页 |
| ·阻尼器的选择对减震的影响 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 5 隔震措施对结构地震反应的影响 | 第67-73页 |
| ·隔震设计思想 | 第67-68页 |
| ·基础隔震层的模拟 | 第68-69页 |
| ·基础层隔震对结构地震响应影响 | 第69-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 6 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78页 |
