城市客运出租车定价问题的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 城市客运出租车概述 | 第16-23页 |
| ·城市客运出租车基本特征 | 第16-19页 |
| ·城市客运出租车的基本属性 | 第16-18页 |
| ·运营模式及营运方式 | 第18-19页 |
| ·城市客运出租车的服务作用 | 第19-22页 |
| ·出租车对城市经济发展的作用 | 第19-20页 |
| ·出租车对城市居民的服务作用 | 第20-21页 |
| ·出租车对城市交通结构的优化作用 | 第21-22页 |
| ·城市客运出租车与常规公交的关系 | 第22-23页 |
| ·出租车与其它客运形式的关系 | 第22页 |
| ·出租车与常规公交的特性比较 | 第22-23页 |
| 第3章 城市客运出租车价格基础理论分析 | 第23-32页 |
| ·客运出租车运价 | 第23-25页 |
| ·出租车运价的构成 | 第23-25页 |
| ·国内外出租车运价水平 | 第25页 |
| ·客运出租车狭义运输成本 | 第25-29页 |
| ·出租车成本的构成 | 第26页 |
| ·出租车成本的影响因素 | 第26-28页 |
| ·出租车成本计算 | 第28-29页 |
| ·客运出租车价格的城市关联因素 | 第29-32页 |
| ·市场供求关系 | 第29-30页 |
| ·居民支付能力 | 第30页 |
| ·出租车外部成本 | 第30页 |
| ·其他客运交通竞争 | 第30-32页 |
| 第4章 城市客运出租车定价模型的研究 | 第32-47页 |
| ·常用的定价模型及适用性分析 | 第32-37页 |
| ·平均成本定价模型及适用性 | 第32-33页 |
| ·边际成本定价模型及适用性 | 第33-34页 |
| ·均衡价格定价模型及适用性 | 第34-35页 |
| ·拉姆塞定价模型及适用性 | 第35-37页 |
| ·多目标定价模型的确定 | 第37-40页 |
| ·城市客运出租车多目标定价的必要性 | 第37-38页 |
| ·城市客运出租车定价目标的确定 | 第38-39页 |
| ·多目标定价模型的求解方法 | 第39-40页 |
| ·基于多目标的城市客运出租车定价模型 | 第40-47页 |
| ·目标函数 | 第40-42页 |
| ·约束条件 | 第42-45页 |
| ·模型求解 | 第45-47页 |
| 第5章 成都市客运出租车价格分析 | 第47-64页 |
| ·成都市中心城区出租车现状 | 第47-51页 |
| ·出租车拥有量 | 第47-48页 |
| ·出租车分担率 | 第48-49页 |
| ·出租车租价 | 第49-51页 |
| ·基于多目标定价模型的成都市客运出租车定价分析 | 第51-59页 |
| ·模型参数的确定 | 第51-55页 |
| ·模型权重系数的确定 | 第55-57页 |
| ·模型结果分析 | 第57-59页 |
| ·油(气)价波动对成都市客运出租车价格的影响 | 第59-64页 |
| ·成都市油(气)价的变化 | 第59-61页 |
| ·出租车运价与油价联动机制 | 第61-62页 |
| ·成都市油(气)价波动对出租车价格的影响 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第69页 |
