| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·船体结构快速建模的研究现状 | 第10-11页 |
| ·有限元模型快速生成的研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 基于 NuCAS 系统的三维船体结构初步设计子系统开发 | 第14-36页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·船舶初步设计系统 NuCAS 介绍 | 第14-16页 |
| ·强大的的可扩展性 | 第14-15页 |
| ·面向对象技术和拓扑建模技术 | 第15页 |
| ·观察（Observe）机制 | 第15页 |
| ·宏命令技术 | 第15-16页 |
| ·结构初步设计子系统简介 | 第16-19页 |
| ·总体描述 | 第16页 |
| ·NuCAS 系统船体结构建模流程 | 第16-18页 |
| ·结构初步设计子系统模型拓扑关系 | 第18-19页 |
| ·三维船体结构模型开发 | 第19-32页 |
| ·板模型的开发 | 第19-23页 |
| ·普通骨材模型的开发 | 第23-26页 |
| ·强构件模型的开发 | 第26-30页 |
| ·开孔模型的开发 | 第30-32页 |
| ·规范设计模块开发 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 船舶结构设计模型向有限元模型快速转换的实现 | 第36-46页 |
| ·船体结构有限元建模方法简介 | 第36-37页 |
| ·有限元建模原则 | 第36页 |
| ·网格划分 | 第36-37页 |
| ·属性定义 | 第37页 |
| ·有限元转换的总体实现手段 | 第37-38页 |
| ·船体板有限元中间文件的输出 | 第38-39页 |
| ·船舶结构设计板模型与有限元模型的差别 | 第38-39页 |
| ·船舶结构设计板模型有限元中间文件的输出 | 第39页 |
| ·船舶结构设计纵向强构件模型有限元中间文件的输出 | 第39页 |
| ·船舶结构设计横向强构件模型有限元中间文件的输出 | 第39页 |
| ·船体骨材有限元中间文件的输出 | 第39-40页 |
| ·船舶结构设计骨材模型与有限元模型的差别 | 第39-40页 |
| ·船舶结构设计普通骨材模型有限元中间文件的输出 | 第40页 |
| ·其他模型有限元中间文件的输出 | 第40-42页 |
| ·船舶结构设计模型与有限元模型的差别 | 第40-41页 |
| ·其他模型有限元中间文件的输出 | 第41-42页 |
| ·有限元模型网格生成及属性定义 | 第42-45页 |
| ·型材剖面的定义 | 第42页 |
| ·纵向网格生成 | 第42页 |
| ·横向网格生成 | 第42-43页 |
| ·梁单元属性定义 | 第43页 |
| ·板单元属性定义 | 第43页 |
| ·定制用户菜单 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 工程应用实例 | 第46-65页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·自顶向下船体结构快速建模 | 第46-60页 |
| ·生成有限元网格模型 | 第60-62页 |
| ·有限元模型加载计算 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |