| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 第二章 文献综述 | 第11-20页 |
| 第一节 物流供应链管理与企业战略的相关研究 | 第11-14页 |
| 第二节 物流软件的重要性与物流信息化建设的相关研究 | 第14-17页 |
| 第三节 国内专家对中国物流软件应用的建议 | 第17-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 物流专业化软件的界定、物流信息化发展之路 | 第20-32页 |
| 第一节 物流企业、物流专业化软件的界定 | 第20-24页 |
| 第二节 物流专业化软件与物流信息化发展之间的紧密联系 | 第24-28页 |
| 第三节 发达国家现代物流产业信息化的发展启示 | 第28-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 中国物流专业化软件市场需求和供给现状分析 | 第32-47页 |
| 第一节 物流专业化软件的市场需求情况分析 | 第32-37页 |
| 一、物流信息化软件在传统企业中的三种应用类型 | 第32-33页 |
| 二、物流企业对引进物流专业化软件的态度分析 | 第33-34页 |
| 三、中国物流专业化软件的市场应用主体结构分析 | 第34-36页 |
| 四、中国物流专业化软件市场规模与增长率分析 | 第36-37页 |
| 第二节 企业引入物流软件、实施物流信息化面临的问题 | 第37-40页 |
| 第三节 物流专业化软件的市场供给情况分析 | 第40-46页 |
| 一、物流专业化软件供给商面临的市场困境 | 第40-41页 |
| 二、物流软件市场供给厂商的类型 | 第41-43页 |
| 三、企业规模和物流信息化投入比例关系分析 | 第43-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 物流软件应用模型的波士顿矩阵分析 | 第47-56页 |
| 第一节 关于模式假设的解释 | 第47-49页 |
| 一、企业引进物流专业化软件对组织经济效益的影响 | 第47页 |
| 二、物流专业化软件给企业自身物流成本带来的影响 | 第47-48页 |
| 三、波士顿矩阵模型坐标系的详细说明 | 第48-49页 |
| 第二节 样本构成分析及企业基本信息 | 第49-50页 |
| 第三节 模型的分析结论及实例说明 | 第50-55页 |
| 一、A良好型(高利润增长率、高物流成本) | 第50-52页 |
| 二、B优越型(高利润增长率、低物流成本) | 第52-53页 |
| 三、C问题型(利润负增长率、低物流成本) | 第53-54页 |
| 四、D淘汰型(利润负增长率、高物流成本) | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 研究结论 | 第56-59页 |
| 一、首先，明确服务是物流信息化的核心 | 第56页 |
| 二、其次，物流软件的行业标准是物流信息化发展的基础 | 第56-57页 |
| 三、最后，有效实施物流专业化软件是信息化建设成功与否的关键 | 第57-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录:中国物流供应链专业化软件市场需求情况调查问卷 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及学术著作目录 | 第66-68页 |
| 后记 | 第68页 |
