80000DWT散货船冰区航行有限元强度分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·船舶冰区加强的研究现状 | 第12-14页 |
| ·船舶积冰研究现状 | 第14页 |
| ·本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 海冰概述 | 第16-21页 |
| ·海冰种类及形成条件 | 第16-17页 |
| ·海冰形成条件 | 第16-17页 |
| ·海冰种类 | 第17页 |
| ·海冰的物理性质 | 第17-18页 |
| ·海冰盐度 | 第17页 |
| ·海冰热性质 | 第17-18页 |
| ·海冰的力学性质 | 第18页 |
| ·海冰的破坏方式 | 第18-19页 |
| ·我国北方冬季海冰情况 | 第19-20页 |
| ·我国北方冬季海冰成因 | 第19页 |
| ·我国北方冬季海冰特征 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 航行于冰区船舶加强规则 | 第21-29页 |
| ·冰级吃水 | 第21页 |
| ·冰载荷 | 第21-22页 |
| ·船体结构加强设计 | 第22-26页 |
| ·外板 | 第23-24页 |
| ·舷侧骨材 | 第24页 |
| ·冰带区舷侧纵桁 | 第24-25页 |
| ·冰带区外舷侧纵桁 | 第25页 |
| ·冰带区强肋骨 | 第25-26页 |
| ·冰区船舶主要构件加强计算结果 | 第26-28页 |
| ·冰压力 | 第26-27页 |
| ·外板 | 第27页 |
| ·舷侧骨材 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 冰区船舶海浪飞沫积冰和风压力影响 | 第29-43页 |
| ·船舶坐标系建立 | 第29页 |
| ·海浪飞沫上浪模式 | 第29-30页 |
| ·飞沫积冰产生条件 | 第30-31页 |
| ·海浪飞沫量计算 | 第31-33页 |
| ·飞沫质量密度 | 第31-32页 |
| ·船舶相对风速 | 第32页 |
| ·飞沫持续时间 | 第32页 |
| ·飞沫上浪频率 | 第32-33页 |
| ·有义波高与有义波周期 | 第33页 |
| ·海浪飞沫上甲板运动分析 | 第33-35页 |
| ·飞沫的冷却 | 第35页 |
| ·飞沫积冰 | 第35页 |
| ·风压力计算 | 第35-36页 |
| ·海浪飞沫计算结果 | 第36-41页 |
| ·风压力计算结果 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 有限元建模 | 第43-54页 |
| ·Patran/Nastran软件介绍 | 第43-44页 |
| ·软件概述 | 第43页 |
| ·MSC.Patran软件基本功能 | 第43-44页 |
| ·船体结构说明 | 第44-45页 |
| ·船舶主尺度和其他参数说明 | 第44页 |
| ·结构型式 | 第44-45页 |
| ·有限元模型 | 第45-53页 |
| ·模型范围 | 第45-47页 |
| ·单元 | 第47-48页 |
| ·材料特性 | 第48页 |
| ·模型计算 | 第48-50页 |
| ·分组模型 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 有限元直接计算 | 第54-77页 |
| ·计算工况 | 第54-55页 |
| ·边界条件 | 第55页 |
| ·载荷计算和施加 | 第55-59页 |
| ·均质满载重货 | 第55-58页 |
| ·均质满载轻货 | 第58页 |
| ·正常压载 | 第58-59页 |
| ·主要计算结果 | 第59-76页 |
| ·板单元面内应力计算结果 | 第59-70页 |
| ·位移计算结果 | 第70-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 结论和展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
