基于主分量分析柴油机噪声源识别及降噪研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·柴油机噪声产生原理及其分类 | 第9-10页 |
| ·柴油机噪声产生的原因 | 第9-10页 |
| ·柴油机噪声的分类 | 第10页 |
| ·国内外柴油机噪声源识别研究现状 | 第10-11页 |
| ·噪声源识别实验方法 | 第11-12页 |
| ·柴油机噪声源识别的现代分析技术 | 第12-13页 |
| ·挖掘机柴油机噪声源识别方案 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 挖掘机柴油机噪声信号分析 | 第15-28页 |
| ·挖掘机柴油机噪声信号特点 | 第15页 |
| ·盲源分离 | 第15-16页 |
| ·主分量分析 | 第16-18页 |
| ·主分量分析基本原理 | 第16-17页 |
| ·主分量分析的算法 | 第17-18页 |
| ·挖掘机柴油机噪声测量 | 第18-21页 |
| ·噪声测量设备的选取 | 第18-19页 |
| ·声学照相机声源定位原理 | 第19-20页 |
| ·噪声信号测量试验过程 | 第20-21页 |
| ·挖掘机柴油机噪声试验结果及分析 | 第21-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 柴油机零部件有限元振型模态分析 | 第28-42页 |
| ·有限元模态分析的基本理论 | 第28-29页 |
| ·柴油机零部件三维建模 | 第29-30页 |
| ·柴油机油底壳模态分析 | 第30-34页 |
| ·其余柴油机零部件振型模态分析 | 第34-41页 |
| ·缸体主要振型模态分析 | 第34-35页 |
| ·气门室罩主要振型模态分析 | 第35-36页 |
| ·缸盖主要振型模态分析 | 第36-37页 |
| ·齿轮室主要振型模态分析 | 第37-38页 |
| ·齿轮室盖主要振型模态分析 | 第38-39页 |
| ·进气管主要振型模态分析 | 第39-40页 |
| ·排气管主要振型模态分析 | 第40-41页 |
| ·确定主要噪声源 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 挖掘机柴油机噪声声强成像分析 | 第42-56页 |
| ·声强测试原理 | 第42-43页 |
| ·声强测试试验 | 第43-48页 |
| ·声强测试主要设备 | 第43-45页 |
| ·声强测试测点布置 | 第45-46页 |
| ·声强测试试验步骤 | 第46-48页 |
| ·测试结果及其分析 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 柴油机降噪研究 | 第56-65页 |
| ·燃烧室优化 | 第56-57页 |
| ·油底壳结构优化 | 第57-59页 |
| ·油底壳优化措施及评价 | 第57-58页 |
| ·油底壳优化措施的实验验证 | 第58-59页 |
| ·扭振减振器 | 第59-62页 |
| ·扭振减振器基本参数设计 | 第60页 |
| ·加装扭振减振器后噪声实验验证 | 第60-62页 |
| ·噪声测试 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 | 第72页 |
| 1. 攻读硕士学位期间发表及录用论文情况 | 第72页 |
| 2. 申请专利和参与的科研项目 | 第72页 |
