双线铁路大跨高墩T构桥受力状态研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·工程背景 | 第8-9页 |
| ·T构桥的结构特点及国内外发展状况 | 第9-12页 |
| ·T构桥结构特点 | 第9-10页 |
| ·T构桥国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·宜万铁路马水河桥简介 | 第12-14页 |
| ·本文的主要研究内容及研究思路 | 第14-15页 |
| 第二章 有限元模型建立与计算参数、荷载、工况确定 | 第15-20页 |
| ·有限元模型建立 | 第15页 |
| ·计算参数 | 第15-18页 |
| ·计算荷载 | 第18-19页 |
| ·计算工况 | 第19-20页 |
| 第三章 悬臂浇筑施工过程主梁的受力状态分析 | 第20-35页 |
| ·悬臂施工方法 | 第20-23页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·马水河桥悬臂浇筑施工步骤 | 第20-23页 |
| ·考虑施工过程的模拟方法 | 第23-24页 |
| ·主梁悬臂浇筑施工过程中受力状态分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-35页 |
| 第四章 体系转换后主梁受力状态和边支座反力分析 | 第35-39页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·体系转换的力学模型 | 第35-36页 |
| ·主梁受力状态分析 | 第36-37页 |
| ·边支座反力 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 主力作用下桥梁受力状态分析 | 第39-53页 |
| ·活载作用下主梁挠度分析 | 第39-40页 |
| ·主力作用下主梁和桥墩的受力状态 | 第40-48页 |
| ·主梁顶板 | 第40-43页 |
| ·主梁底板 | 第43-46页 |
| ·桥墩 | 第46-48页 |
| ·各种主力荷载作用下边支座反力 | 第48页 |
| ·梁墩固结处的局部应力分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 混凝土收缩徐变对结构变形和受力状态的影响 | 第53-63页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·混凝土收缩徐变效应有限元计算方法 | 第53-56页 |
| ·徐变系数及有效弹性模量 | 第56-60页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第60-62页 |
| ·线形改变 | 第60-61页 |
| ·梁体应力 | 第61-62页 |
| ·边支座竖向反力 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况 | 第70页 |
