| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-18页 |
| ·结构健康监测的传感器系统 | 第12-14页 |
| ·结构健康监测的信号处理与损伤识别 | 第14-16页 |
| ·基于健康监测信息的结构有限元模型修正 | 第16-17页 |
| ·桥梁结构损伤识别存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文的构思和主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 永和大桥有限元模型 | 第20-33页 |
| ·永和大桥概况 | 第20-21页 |
| ·有限元模型建立的基本原则 | 第21-22页 |
| ·计算模型的简化 | 第22-24页 |
| ·斜拉索 | 第22页 |
| ·预应力混凝土主梁 | 第22-24页 |
| ·混凝土主塔 | 第24页 |
| ·边界条件 | 第24页 |
| ·单元的选取 | 第24-28页 |
| ·刚性横梁的单元选择 | 第25-26页 |
| ·梁塔单元选择 | 第26页 |
| ·索单元 | 第26-28页 |
| ·局部模型的建立 | 第28页 |
| ·模态分析 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 永和大桥健康监测系统 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·健康监测系统的系统组成 | 第33-41页 |
| ·环境监测子系统 | 第34页 |
| ·索力监测子系统 | 第34-36页 |
| ·主梁应力监测子系统 | 第36-37页 |
| ·变形监测子系统 | 第37-38页 |
| ·结构动力响应监测子系统 | 第38-39页 |
| ·交通荷载监测子系统 | 第39页 |
| ·数据采集、处理和控制子系统 | 第39-41页 |
| ·监测数据分析与结构安全评定及预警方法 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 基于灵敏度分析的有限元模型修正算法研究 | 第42-65页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·参数灵敏度分析和目标函数性质估计 | 第43-45页 |
| ·设计变量与初始点的确定 | 第45-47页 |
| ·模态确认准则 | 第47-49页 |
| ·模态特征确认 | 第49-50页 |
| ·直接搜索算法与基于梯度的搜索算法的特点 | 第50-56页 |
| ·自适应模式搜索算法 | 第56-58页 |
| ·基于自适应模式搜索算法的永和桥模型修正 | 第58-61页 |
| ·基于人工免疫算法的永和桥模型修正 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 基于监测信息的在役桥梁有限元模型实时修正 | 第65-81页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·NExT（Natural Excitation Technique）法 | 第65-68页 |
| ·特征系统实现法（ERA） | 第68-71页 |
| ·构造脉冲响应矩阵与Hankel 矩阵 | 第68-69页 |
| ·最小实现算法 | 第69-71页 |
| ·模态参数识别 | 第71页 |
| ·峰值点拾取法 | 第71-72页 |
| ·分析结果 | 第72-73页 |
| ·基于动力响应监测数据的桥梁有限元模型实时修正 | 第73-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 在役混凝土桥梁应力状态检测方法研究 | 第81-86页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·回弹应变的测量方法 | 第81-82页 |
| ·回弹弹性模量的测量方法 | 第82-83页 |
| ·试验研究 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |