| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 本课题提出的意义和目的 | 第10-12页 |
| 1．2 文献综述 | 第12-17页 |
| 1．3 本文所作的工作 | 第17-19页 |
| 第二章 公路动态称重（WIM）系统的设计 | 第19-45页 |
| 2．1 引言 | 第19页 |
| 2．2 动态称重系统设计原则的研究 | 第19-24页 |
| 2．3 WIM系统结构和重量计量方法的设计 | 第24-41页 |
| 2．4 本文WIM系统介绍 | 第41-45页 |
| 第三章 WIM系统动态性能的试验研究 | 第45-59页 |
| 3．1 引言 | 第45页 |
| 3．2 系统动态性能的评价指标及其计算方法 | 第45-52页 |
| 3．3 WIM系统动态性能的检测试验 | 第52-59页 |
| 第四章 短历程信号低频周期随机干扰抑制方法的设计研究 | 第59-76页 |
| 4．1 引言 | 第59-60页 |
| 4．2 低频周期随机干扰消除方法的设计 | 第60-62页 |
| 4．3 求解非线性最小二乘问题算法介绍 | 第62-69页 |
| 4．4 优化算法消除短历程信号中低频周期随机干扰性能的仿真计算 | 第69-76页 |
| 第五章 动态称重信号预处理方法的设计研究 | 第76-98页 |
| 5．1 引言 | 第76-77页 |
| 5．2 多分辨率信号分解和重构的基本概念 | 第77-85页 |
| 5．3 信号分解与重构的实现 | 第85-91页 |
| 5．4 试验数据的预处理 | 第91-98页 |
| 第六章 公路动态称重系统的试验结果分析 | 第98-111页 |
| 6．1 引言 | 第98页 |
| 6．2 称重信号处理方法综述 | 第98-99页 |
| 6．3 试验方法的确定 | 第99-101页 |
| 6．4 试验结果分析 | 第101-111页 |
| 第七章 总结与展望 | 第111-114页 |
| 7．1 主要结论 | 第111-113页 |
| 7．2 进一步的研究展望 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 附录A 实测车辆动力荷载谱线 | 第118-123页 |
| 附录B 功读博士学位期间发表的相关论文 | 第123-124页 |
| 致 谢 | 第124页 |