基于群集流动特性的地铁人员疏散模型的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 人员疏散研究的相关理论基础 | 第15-25页 |
| ·人员疏散在性能化设计中的应用 | 第15页 |
| ·紧急情况下人员运动特点 | 第15-17页 |
| ·疏散时间的量化计算方法 | 第17-19页 |
| ·人员疏散模型述评 | 第19-22页 |
| ·网络疏散模型分析 | 第19-21页 |
| ·网格疏散模型分析 | 第21-22页 |
| ·群集流动理论 | 第22-25页 |
| ·群集行进的步速 | 第22页 |
| ·群集伤害事故 | 第22-23页 |
| ·群集流动的计算 | 第23-25页 |
| 3 地铁环境中疏散人员群集流动状态观测及研究 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·地铁环境中人群流动状态的数据采集 | 第26-29页 |
| ·数据采集 | 第26页 |
| ·平直通道中人群流动状态的观测 | 第26-28页 |
| ·通道拐角处的人群流动状态观测 | 第28页 |
| ·楼梯上人群流动状态的观测 | 第28-29页 |
| ·地铁环境中人群流动观测结果分析 | 第29-37页 |
| ·数据处理与分析 | 第29-32页 |
| ·平直通道中观测结果分析 | 第32-34页 |
| ·通道拐角观测结果分析 | 第34-36页 |
| ·楼梯中观测结果分析 | 第36-37页 |
| ·地铁环境中人员疏散的特殊因素分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 基于地铁人员群集流动特性的网络优化疏散模型 | 第40-67页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·疏散空间模式化及模型假设 | 第40-43页 |
| ·地铁疏散空间模式化 | 第40-41页 |
| ·网络优化疏散模型的假设 | 第41-42页 |
| ·疏散模型的有关概念 | 第42-43页 |
| ·车厢单元的疏散算法 | 第43-47页 |
| ·站台单元的疏散算法 | 第47-54页 |
| ·楼梯单元的疏散算法 | 第54-55页 |
| ·网络优化疏散模型的流程图 | 第55-57页 |
| ·模型检验与实例研究 | 第57-65页 |
| ·一般单元节点安全疏散时间的检验 | 第58-60页 |
| ·车厢内人员疏散的实验观测与模型验证 | 第60-61页 |
| ·网络优化模型在地铁安全疏散中的应用 | 第61-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
