城市轨道交通沿线土地利用对其客流的影响
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 1 绪论 | 第6-11页 |
| ·研究背景 | 第6-9页 |
| ·城市基础设施建设处于高速发展时期 | 第6-7页 |
| ·城市轨道交通发展中出现的问题 | 第7-8页 |
| ·基础设施体制改革正在进行 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·论文框架 | 第10-11页 |
| 2 城市轨道交通与沿线土地利用的关系 | 第11-24页 |
| ·交通与土地利用的关系 | 第11-15页 |
| ·交通发展与城市形态 | 第11-13页 |
| ·交通影响土地的理论基础——区位论 | 第13页 |
| ·土地利用对交通需求的影响 | 第13-14页 |
| ·交通与土地利用的互馈关系 | 第14-15页 |
| ·轨道交通与土地利用的关系 | 第15-23页 |
| ·城市轨道交通与土地利用的互馈关系 | 第15-16页 |
| ·城市轨道交通与旧城保护、新城发展的关系 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通引导土地开发 | 第17-19页 |
| ·城市轨道交通构筑新的城市空间 | 第19-22页 |
| ·城市土地利用影响轨道交通的走向与布局 | 第22-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3 影响城市轨道交通沿线土地利用的因素与现状分析 | 第24-34页 |
| ·城市轨道交通沿线土地容积率分析 | 第24-29页 |
| ·容积率与客流组织 | 第24-26页 |
| ·北京地铁13 号线沿线土地容积率分析 | 第26-27页 |
| ·北京八通线沿线土地容积率分析 | 第27-29页 |
| ·城市轨道交通沿线居住用地量分析 | 第29-33页 |
| ·北京地铁5 号线沿线居住用地量 | 第29-31页 |
| ·北京地铁13 号线和八通线沿线居住用地量 | 第31-33页 |
| ·本章小节 | 第33-34页 |
| 4 城市轨道交通沿线土地利用对客流量影响的研究 | 第34-53页 |
| ·城市轨道交通沿线土地利用与客流关系 | 第34-37页 |
| ·沿线土地用地类型与客流的关系 | 第34-35页 |
| ·两类城市轨道交通线路与其客流量关系 | 第35-37页 |
| ·城市轨道交通客流的时空动态与沿线土地利用研究 | 第37-42页 |
| ·城市轨道交通客流时间上的客流动态 | 第37-39页 |
| ·潮汐式客流与沿线土地利用 | 第39-41页 |
| ·城市轨道交通客流空间上的客流动态 | 第41-42页 |
| ·北京地铁13 号线和八通线客流量与沿线土地利用 | 第42-44页 |
| ·北京地铁5 号线沿线居住用地与预测客流 | 第44-47页 |
| ·地铁5 号线与八通线预测客流对比分析 | 第44-46页 |
| ·地铁5 号线沿线土地利用对客流量增长的估算 | 第46-47页 |
| ·北京城市轨道交通线路客流量分析 | 第47-51页 |
| ·北京地铁13 号线客流量分析 | 第47-48页 |
| ·北京地铁1、2 号线客流量分析 | 第48-51页 |
| ·本章小节 | 第51-53页 |
| 5 结论与建议 | 第53-57页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·其他相关问题 | 第53-54页 |
| ·建议 | 第54-57页 |
| 附录 | 第57-70页 |
