| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 第一章 引言 | 第6-17页 |
| ·电力系统低频减载研究的必要性 | 第6-8页 |
| ·电力系统频率稳定问题的提出 | 第6-7页 |
| ·低频运行对电力系统的影响及频率控制措施 | 第7-8页 |
| ·低频减载研究综述 | 第8-15页 |
| ·低频减载的整定内容和要求 | 第8页 |
| ·低频减载方案整定的主要原则 | 第8-12页 |
| ·低频减载装置的控制方式及其要求 | 第12-13页 |
| ·低频减载的研究现状 | 第13-15页 |
| ·现有低频减载的缺陷 | 第15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-17页 |
| 第二章 考虑负荷频率特性的低频减载方案的研究 | 第17-28页 |
| ·负荷的静态频率特性 | 第17-18页 |
| ·影响负荷频率特性的因素 | 第18-19页 |
| ·负荷频率调节效应系数的识别 | 第19页 |
| ·用分段法分析频率的动态变化过程 | 第19-22页 |
| ·考虑负荷频率调节效应系数动态变化的低频减载方案的研究 | 第22页 |
| ·算例 | 第22-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 采用多次加速减载功能的低频减载方案的研究 | 第28-44页 |
| ·问题的提出和设计思路 | 第28-30页 |
| ·多机同调等值 | 第30-31页 |
| ·低频减载过程中频率的动态特性 | 第31-34页 |
| ·负荷模型 | 第31页 |
| ·低频减载过程中频率的动态特性 | 第31-34页 |
| ·计算每轮频率定值f_i 处的频率变化率 | 第34-35页 |
| ·加速起动值的整定 | 第35-37页 |
| ·影响系统稳态频率的因素 | 第35页 |
| ·在 f_i处能同时加速起动第 i、 i +1轮的频率变化率的整定 | 第35-37页 |
| ·在 f_i处能同时加速起动第 i、 i +1、 i +2轮的频率变化率的整定 | 第37页 |
| ·低频减载动作过程逻辑框图 | 第37-41页 |
| ·防止低频减载装置误动的措施 | 第37-38页 |
| ·防止负荷过切的措施 | 第38-39页 |
| ·低频减载的动作过程 | 第39-41页 |
| ·算例 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第49页 |
