车用涡旋增压器设计与性能研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 前言 | 第10-18页 |
| ·车用涡旋增压器的研究背景 | 第10页 |
| ·涡旋增压器的概述 | 第10-15页 |
| ·涡旋增压器的原理 | 第10-13页 |
| ·涡旋增压器的结构特点 | 第13-14页 |
| ·涡旋增压器的发展概述 | 第14-15页 |
| ·课题研究来源 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 车用涡旋增压器结构设计 | 第18-29页 |
| ·车用涡旋增压器的结构分析 | 第18-19页 |
| ·单侧涡旋增压器的设计 | 第19-20页 |
| ·单侧涡旋增压器的优势分析 | 第20-21页 |
| ·背压密封组件的设计 | 第21-26页 |
| ·静盘背压结构的设计 | 第22-24页 |
| ·静涡旋盘背压孔开设的原则 | 第24页 |
| ·静涡旋盘背压孔开设的方法 | 第24-26页 |
| ·齿顶密封条的设计 | 第26-29页 |
| 第三章 涡旋增压器的性能分析 | 第29-46页 |
| ·涡旋增压器的热力过程分析 | 第29-32页 |
| ·热力模型的建立 | 第29页 |
| ·热力模型的分析 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32页 |
| ·涡旋增压器的传热过程分析 | 第32-34页 |
| ·泄漏模型 | 第34-40页 |
| ·径向泄漏模型 | 第34-37页 |
| ·切向泄漏模型 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| ·涡旋增压器的力学特性分析 | 第40-46页 |
| ·增压器切向气体力的分析 | 第40-41页 |
| ·增压器径向气体力的分析 | 第41页 |
| ·增压器轴向气体力的分析 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 涡旋增压器性能指标及影响因素 | 第46-57页 |
| ·涡旋增压器的性能指标 | 第46-50页 |
| ·涡旋增压器指示功率的计算 | 第46页 |
| ·涡旋增压器摩擦功率的计算 | 第46-48页 |
| ·涡旋增压器实际功率的测量 | 第48-49页 |
| ·综合性能指标 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50页 |
| ·影响涡旋增压器性能的主要因素 | 第50-57页 |
| ·转速对涡旋增压器效率的影响 | 第50-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·关于涡旋增压器结构设计的一些建议和设想 | 第57-58页 |
| ·后续研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 读研期间发表论文 | 第65页 |
