万向防翻特种车动力系统设计研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·概述 | 第11-14页 |
| ·混合动力汽车的概念 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车的组成 | 第12页 |
| ·特种车辆的历史与发展 | 第12-14页 |
| ·混合动力汽车概况及其发展趋势 | 第14-16页 |
| ·混合动力汽车概况 | 第14-16页 |
| ·混合动力汽车发展趋势 | 第16页 |
| ·课题研究的内容及意义 | 第16-17页 |
| ·万向防翻特种车的特点和关键技术 | 第17-18页 |
| ·万向防翻特种车的特点 | 第17页 |
| ·车辆的设计目标 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 万向防翻特种车的构造与原理 | 第19-32页 |
| ·防翻特种车背景 | 第19-20页 |
| ·车辆的防翻原理 | 第20-24页 |
| ·万向防翻特种车结构 | 第20-22页 |
| ·万向防翻特种车的防翻原理 | 第22页 |
| ·万向防翻特种车的防翻研究 | 第22-24页 |
| ·履带车辆的行驶阻力 | 第24-27页 |
| ·土壤变形阻力F_P | 第24-26页 |
| ·转向阻力 | 第26页 |
| ·其它行驶阻力 | 第26-27页 |
| ·车辆动力性的计算 | 第27-32页 |
| ·最高车速行驶时的驱动力 | 第27-28页 |
| ·最大坡度行驶时的驱动力 | 第28-29页 |
| ·最小转弯半径行驶时的驱动力 | 第29-30页 |
| ·最大加速度行驶时的驱动力 | 第30-31页 |
| ·行走装置需要的最大驱动力 | 第31-32页 |
| 第3章 万向防翻特种车动力系统特殊结构 | 第32-42页 |
| ·万向防翻车运行的特点 | 第32-33页 |
| ·运行道路所具有的特点 | 第32-33页 |
| ·车辆平均时速不高 | 第33页 |
| ·燃料供给系统研究 | 第33-40页 |
| ·采用燃油方法 | 第33-37页 |
| ·采用燃气方法 | 第37-39页 |
| ·工况变化的要求 | 第39-40页 |
| ·结论 | 第40页 |
| ·润滑系统研究 | 第40-42页 |
| ·传统发动机的润滑系 | 第40页 |
| ·改进后的发动机的润滑系 | 第40-42页 |
| 第4章 混合动力电动汽车工作模式及特性 | 第42-46页 |
| ·混合动力电动汽车工作模式 | 第42-44页 |
| ·串联式 | 第42-43页 |
| ·并联式 | 第43页 |
| ·混联式 | 第43-44页 |
| ·复合式 | 第44页 |
| ·混合动力电动汽车特性比较 | 第44-46页 |
| 第5章 动力匹配研究 | 第46-62页 |
| ·动力系统的功率匹配 | 第47-49页 |
| ·发动机与发电机的匹配关系 | 第47-48页 |
| ·发电机与电动机的匹配关系 | 第48页 |
| ·电池与电动机的匹配关系 | 第48-49页 |
| ·发动机 | 第49-50页 |
| ·发动机类型 | 第49页 |
| ·发动机工作要求 | 第49-50页 |
| ·汽油机的性能参数 | 第50页 |
| ·发电机 | 第50-51页 |
| ·发电机选型 | 第50页 |
| ·车用永磁发电机的特点 | 第50-51页 |
| ·电池 | 第51-55页 |
| ·电池的选择 | 第51-53页 |
| ·镍—金属氢化物(NI-MH)电池的性能 | 第53-55页 |
| ·轮毂电动机 | 第55-58页 |
| ·轮毂电机选择 | 第55-56页 |
| ·结构与基本原理 | 第56-57页 |
| ·轮毂电机的效率 | 第57-58页 |
| ·液压泵 | 第58-60页 |
| ·液压泵的选择 | 第58-59页 |
| ·液压泵的性能 | 第59-60页 |
| ·动力需求 | 第60-62页 |
| ·发动机功率 | 第60-61页 |
| ·电池功率 | 第61-62页 |
| 第6章 动力系统控制策略概述 | 第62-75页 |
| ·控制策略概述 | 第62-63页 |
| ·混合动力系统控制模式 | 第63-65页 |
| ·串联式混合动力系统的几种基本的控制模式 | 第63-65页 |
| ·防翻车的控制策略 | 第65页 |
| ·无刷直流电机基本工作原理 | 第65-67页 |
| ·电机的基本工作原理 | 第65-66页 |
| ·电机的电压方程和转矩方程 | 第66-67页 |
| ·蓄电池的SOC及管理系统EMS | 第67-71页 |
| ·蓄电池的SOC | 第67-70页 |
| ·蓄电池的管理系统 | 第70-71页 |
| ·控制模式建立 | 第71-75页 |
| ·电机控制模式 | 第71-72页 |
| ·SOC控制模式建立 | 第72-73页 |
| ·实际工作模式建立 | 第73页 |
| ·混合动力系统控制模式建立 | 第73-75页 |
| 第7章 动力系统实验分析 | 第75-80页 |
| ·试验设备 | 第75-78页 |
| ·发动机台架试验的组成 | 第75-77页 |
| ·试验数据及特性曲线 | 第77-78页 |
| ·试验结果分析 | 第78-80页 |
| 第8章 全文总结 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85页 |
