HCCI柴油机混合气制备新技术及其数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·HCCI 燃烧概念的提出 | 第9-11页 |
| ·HCCI 燃烧的特点 | 第11-12页 |
| ·HCCI 发动机存在的问题及解决方法 | 第12-14页 |
| ·着火时刻的控制 | 第12-13页 |
| ·拓宽 HCCI 模式的运行工况范围 | 第13-14页 |
| ·冷起动困难 | 第14页 |
| ·HCCI技术的发展及研究现状 | 第14-16页 |
| ·HCCI发动机混合气的制备 | 第16-18页 |
| ·HCCI 发动机混合气制备的重要性 | 第16页 |
| ·均质混合气制备的方法 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 燃油喷射雾化计算的物理和数学模型 | 第20-35页 |
| ·FLUENT 及 GAMBIT 软件简介 | 第20-21页 |
| ·FLUENT 简介 | 第20-21页 |
| ·GAMBIT 简介 | 第21页 |
| ·燃油喷射雾化研究方法的简述 | 第21-22页 |
| ·CFD计算的数学及物理模型 | 第22-34页 |
| ·基本流动控制方程 | 第22-23页 |
| ·湍流模型 | 第23-25页 |
| ·Lagrangian 离散相模型 | 第25-29页 |
| ·液滴雾化和破碎模型 | 第29-31页 |
| ·离散相与连续相间的耦合 | 第31-33页 |
| ·离散相边界条件 | 第33-34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第三章 复合式进气管结构网格生成与计算参数确定 | 第35-42页 |
| ·影响计算精度的因素的讨论 | 第35-36页 |
| ·网格尺寸的影响 | 第35页 |
| ·喷雾参数的影响 | 第35-36页 |
| ·复合式进气管混合气制备系统 | 第36-37页 |
| ·模拟计算的前处理 | 第37-41页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·选择求解器及模型 | 第38页 |
| ·边界条件的处理 | 第38-39页 |
| ·动网格的设置 | 第39页 |
| ·操作参数的设定 | 第39页 |
| ·离散相初始条件的设定 | 第39-40页 |
| ·材料物理性质的设定 | 第40-41页 |
| ·对流场进行初始化 | 第41页 |
| ·本章小节 | 第41-42页 |
| 第四章 复合式进气管系统混合气制备过程模拟与分析 | 第42-57页 |
| ·无喷油情况下的进气过程分析 | 第42-45页 |
| ·进气过程的流场分析 | 第42-43页 |
| ·进气系统中的压力分布 | 第43页 |
| ·进气系统中的温度场 | 第43-45页 |
| ·混合气制备过程分析 | 第45-51页 |
| ·喷油位置及角度的选择 | 第45-46页 |
| ·混合气制备过程分析 | 第46-51页 |
| ·混合气形成中的影响因素的分析 | 第51-56页 |
| ·喷嘴孔径对混合气形成过程的影响 | 第51-53页 |
| ·燃油喷射压力对混合气形成过程的影响 | 第53-54页 |
| ·排气管温度对混合气形成过程的影响 | 第54-55页 |
| ·发动机转速对混合气形成过程的影响 | 第55-56页 |
| ·本章小节 | 第56-57页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第57-58页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第62页 |
