我国民航企业的反垄断法律问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·相关文献综述 | 第9-11页 |
| ·研究方法及意义 | 第11-12页 |
| 第二章 民航企业概况 | 第12-16页 |
| ·民航企业的概念 | 第12-13页 |
| ·民航的概念 | 第12页 |
| ·民航企业的概念 | 第12-13页 |
| ·本文对民航企业的界定 | 第13页 |
| ·民航企业的发展历程 | 第13-14页 |
| ·民航企业的现状 | 第14-16页 |
| 第三章 民航企业垄断行为的表现形式 | 第16-22页 |
| ·航空企业的强制不当合并 | 第16-17页 |
| ·票价联盟 | 第17-18页 |
| ·航空物资独家交易行为 | 第18-19页 |
| ·票价歧视 | 第19页 |
| ·强制收费 | 第19-20页 |
| ·航线垄断 | 第20页 |
| ·不合理地限制民营航空企业发展 | 第20-22页 |
| 第四章 民航企业垄断的成因 | 第22-27页 |
| ·垄断形成的体制因素 | 第22-23页 |
| ·垄断形成的利益驱动因素 | 第23-25页 |
| ·垄断形成的行业因素 | 第25-27页 |
| 第五章 对民航企业实行反垄断的根据 | 第27-37页 |
| ·对民航企业实行反垄断的必要性分析 | 第27-30页 |
| ·民航企业引入市场化竞争、增强国际竞争力的需要 | 第27-28页 |
| ·为民航企业创造公平竞争环境的需要 | 第28页 |
| ·遵循WTO 规则的需要 | 第28-29页 |
| ·维护广大消费者权益的需要 | 第29-30页 |
| ·对民航企业实行反垄断的可行性分析 | 第30-37页 |
| ·国际民航业放松管制打破垄断的趋势 | 第30-33页 |
| ·国内相关行业的改革经验 | 第33-34页 |
| ·民航业自身的特点 | 第34-37页 |
| 第六章 民航企业的反垄断立法的现状 | 第37-40页 |
| ·立法背景 | 第37-38页 |
| ·现有反垄断立法 | 第38-39页 |
| ·现有立法的缺陷 | 第39-40页 |
| 第七章 民航企业的反垄断法律制度的完善 | 第40-54页 |
| ·明确民航企业的反垄断的标准和基本原则 | 第40-45页 |
| ·民航企业垄断的合理性 | 第40-42页 |
| ·民航企业垄断的复杂性 | 第42-43页 |
| ·民航企业的反垄断的标准 | 第43-44页 |
| ·民航企业的反垄断的基本原则 | 第44-45页 |
| ·完善相关法律和机制的建议 | 第45-54页 |
| ·完善民航企业反垄断的相关法律 | 第45-49页 |
| ·建立民航企业反垄断机构 | 第49-52页 |
| ·规范执法程序和执法人员 | 第52-54页 |
| 第八章 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第59页 |
