基于投入产出的我国交通运输业发展对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·已有研究方法及成果综述 | 第10-12页 |
| ·数据使用依据与定量分析工具 | 第12-13页 |
| ·研究路线 | 第13-14页 |
| 第2章 投入产出分析方法 | 第14-20页 |
| ·投入产出分析的假设条件 | 第14-15页 |
| ·投入产出表 | 第15-20页 |
| ·投入产出表的类型 | 第15页 |
| ·投入产出表的结构 | 第15-18页 |
| ·投入产出表中的平衡关系 | 第18-20页 |
| 第3章 2002年我国交通运输业投入产出表的建立 | 第20-23页 |
| ·2002年我国投入产出表 | 第20-21页 |
| ·2002年我国交通运输业投入产出表 | 第21-23页 |
| ·产业分类调整 | 第21页 |
| ·数据调整 | 第21-22页 |
| ·影响交通运输业投入产出分析的因素 | 第22-23页 |
| 第4章 我国交通运输业投入产出分析 | 第23-44页 |
| ·消耗关系 | 第23-25页 |
| ·直接消耗系数 | 第23页 |
| ·完全消耗系数 | 第23-24页 |
| ·分配系数 | 第24页 |
| ·计算结果分析 | 第24-25页 |
| ·连锁效应 | 第25-30页 |
| ·后向连锁效应 | 第26-28页 |
| ·前向连锁效应 | 第28-30页 |
| ·中间需求率与中间投入率 | 第30-34页 |
| ·中间需求率 | 第30-31页 |
| ·中间投入率 | 第31-33页 |
| ·计算结果分析 | 第33-34页 |
| ·影响力系数与感应度系数 | 第34-40页 |
| ·影响力与影响力系数 | 第34-37页 |
| ·感应度与感应度系数 | 第37-40页 |
| ·最初投入结构系数 | 第40-44页 |
| ·交通运输业的最初投入结构 | 第41页 |
| ·交通运输业内部各行业的最初投入结构 | 第41-44页 |
| 第5章 交通运输业发展的对策建议 | 第44-48页 |
| ·改革管理体制 | 第44页 |
| ·完善市场准入 | 第44-45页 |
| ·建立运价机制 | 第45页 |
| ·发展综合运输 | 第45页 |
| ·重视科技创新 | 第45-46页 |
| ·严格安全监管 | 第46页 |
| ·明确人本定位 | 第46页 |
| ·强化环境保护 | 第46-48页 |
| 第6章 结论 | 第48-50页 |
| ·本文的研究成果 | 第48-49页 |
| ·有待改进的问题 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录A 2002年我国交通运输业投入产出表 | 第52-54页 |
| 附录B 直接消耗系数表 | 第54-56页 |
| 附录C 完全消耗系数表 | 第56-58页 |
| 附录D 分配系数表 | 第58-60页 |
| 附录E 列昂惕夫逆阵表 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 研究生履历 | 第64页 |
