基于欧盟EN14764新标准的自行车制动性能测试系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究课题的提出和必要性 | 第9-11页 |
| ·我国自行车出口现状 | 第9-10页 |
| ·技术壁垒及自行车制动性能检测的重要性 | 第10-11页 |
| ·研究课题的目的和意义 | 第11页 |
| ·现行各国标准对制动性能的要求及检测方法 | 第11-15页 |
| ·传统道路试验方法测试制动性能 | 第11-14页 |
| ·机器测试的制动性能 | 第14-15页 |
| ·国内外对制动性能试验系统的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·课题研究任务与研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题研究任务 | 第16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 自行车车轮的受力与运动状态分析 | 第18-24页 |
| ·自行车车轮的运动状态与受力分析 | 第18-20页 |
| ·车轮纯滚动 | 第18-19页 |
| ·驱动中的车轮 | 第19-20页 |
| ·制动中的车轮 | 第20页 |
| ·滑动比与制动摩檫系数 | 第20-22页 |
| ·测试制动力数学模型 | 第22-24页 |
| 第三章 自行车制动性能试验系统的总体方案设计 | 第24-33页 |
| ·总体要求 | 第24-25页 |
| ·测试平台方案选择 | 第25-29页 |
| ·常见方案简介 | 第25-26页 |
| ·方案的确定 | 第26-29页 |
| ·总体方案的组 | 第29-33页 |
| ·系统的三大模块 | 第29-30页 |
| ·系统的基本组成 | 第30-33页 |
| 第四章 测试系统主要的功能机构 | 第33-47页 |
| ·驱动机构 | 第33-34页 |
| ·滚桶尺寸选择 | 第33页 |
| ·滚筒的摩擦系数选择 | 第33-34页 |
| ·对样车测试的加载方式 | 第34-36页 |
| ·传统加载方式 | 第34-35页 |
| ·改进的加载方式 | 第35-36页 |
| ·制动力的输入输出 | 第36-39页 |
| ·握闸力及其数学模型 | 第36-38页 |
| ·气缸的选型 | 第38-39页 |
| ·测力系统 | 第39页 |
| ·防侧翻机构 | 第39-40页 |
| ·动力系统与传动系统 | 第40-45页 |
| ·动力源和减速机的选择 | 第40-41页 |
| ·锥齿轮设计 | 第41-45页 |
| ·湿态路况需用的喷淋系统 | 第45-47页 |
| 第五章 测试系统的电气硬件设计 | 第47-54页 |
| ·电气硬件方案介绍 | 第47-48页 |
| ·信号检测部分 | 第48-50页 |
| ·计算机及其接口选型 | 第50-51页 |
| ·电机的控制与驱动 | 第51-54页 |
| ·电机的控制 | 第51-52页 |
| ·滚筒的速度 | 第52-53页 |
| ·滚筒电机驱动 | 第53-54页 |
| 第六章 自行车制动性能试验系统的控制软件设计 | 第54-61页 |
| ·电气控制软件方案介绍 | 第54-55页 |
| ·参数设置与校准模块 | 第55页 |
| ·制动性能测试模块 | 第55-58页 |
| ·制动系统耐热测试模块 | 第58-60页 |
| ·制动系统耐久测试模块 | 第60-61页 |
| 第七章 试验及其结果分析 | 第61-67页 |
| ·验证测试系统的准确性 | 第61-63页 |
| ·通过测试系统对路试中的问题研究 | 第63-64页 |
| ·经过耐热试验后车闸性能的变化情况 | 第64-67页 |
| 结束语 | 第67-69页 |
| 1、研究总结 | 第67页 |
| 2、结论 | 第67-68页 |
| 3、展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72页 |
