| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-13页 |
| 1. 选题的背景 | 第8-9页 |
| 2. 文章的整体框架 | 第9页 |
| 3. 相关概念的介绍 | 第9-13页 |
| 第一章 文献综述 | 第13-23页 |
| ·跨国公司技术转移理论 | 第13-19页 |
| ·产品生命周期理论 | 第13-15页 |
| ·技术差距理论 | 第15-17页 |
| ·需求资源（NR）关系理论 | 第17-19页 |
| ·跨国公司技术转移策略理论 | 第19-23页 |
| ·技术转移内部化理论 | 第19-21页 |
| ·跨国公司技术转移策略选择论 | 第21-23页 |
| 第二章 跨国汽车公司在中国的技术转移路径 | 第23-34页 |
| ·跨国汽车公司在中国的投资分析 | 第23-25页 |
| ·跨国汽车公司投资国别来源 | 第23-24页 |
| ·跨国汽车公司投资的地区结构 | 第24页 |
| ·跨国汽车公司投资规模 | 第24-25页 |
| ·跨国汽车公司投资股权结构 | 第25页 |
| ·跨国汽车公司在中国的技术转移路径 | 第25-31页 |
| ·成熟技术导入阶段（20 世纪80 年代-90 年代中期） | 第25-26页 |
| ·先进技术导入阶段（20 世纪90 年代中期-2004 年） | 第26-27页 |
| ·技术研发中心设立阶段（2004 年至今） | 第27-31页 |
| ·跨国公司技术转移路径与中国汽车工业技术进步道路 | 第31-34页 |
| 第三章 跨国公司技术转移与中国汽车工业技术进步 | 第34-48页 |
| ·跨国公司技术转移效应的一般分析 | 第34-40页 |
| ·跨国公司技术转移的内部化 | 第34-36页 |
| ·跨国公司技术转移的扩散与溢出 | 第36-39页 |
| ·跨国公司技术转移与技术创造 | 第39-40页 |
| ·跨国公司技术转移效应的实证研究 | 第40-48页 |
| ·样本的选择 | 第41页 |
| ·模型的确立 | 第41-45页 |
| ·基于回归模型的分析 | 第45-48页 |
| 第四章 对中国汽车工业技术进步的反思 | 第48-57页 |
| ·中国汽车工业对跨国公司技术转移的吸收效果 | 第48-51页 |
| ·中国汽车工业对跨国公司技术转移的依赖性过高 | 第48页 |
| ·中国汽车工业自主研发能力相对薄弱 | 第48-50页 |
| ·中国汽车工业在跨国汽车公司研发全球布局中的地位较低 | 第50-51页 |
| ·中国汽车工业自主创新具有较大的空间 | 第51-53页 |
| ·国家支持 | 第51页 |
| ·比较优势 | 第51页 |
| ·行业整合 | 第51页 |
| ·基础较好 | 第51-53页 |
| ·中国汽车工业技术进步的对策 | 第53-57页 |
| ·政府层面 | 第53-54页 |
| ·产业层面 | 第54-55页 |
| ·企业层面 | 第55-57页 |
| 第五章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 后记 | 第61-62页 |
