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考虑固结系数为非常数时固结方程差分解

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 前言第9-15页
 1.1、本项研究工作的意义第9页
 1.2、本文工作简介第9页
 1.3、固结理论的研究现状第9-15页
  1.3.1、小变形固结理论发展与回顾第9-11页
  1.3.2、大变形固结理论的研究与发展第11-15页
第二章 软粘土一维固结方程第15-35页
 2.1、概述第15页
 2.2、近似考虑固结系数为非常数的一维固结方程第15-21页
  2.2.1、问题的描述第15-17页
  2.2.2、沉降S的计算第17页
  2.2.3、地基平均固结度第17页
  2.2.4、竖向固结方程差分法求解过程第17-21页
  2.2.5、一维固结方程解析解第21页
 2.3、一维大变形固结的基本理论第21-30页
  2.3.1、坐标系第21-22页
  2.3.2、基本方程及重要关系式的推导第22-24页
  2.3.3、简化假定下的一维大变形固结方程第24-30页
 2.4、差分解与大变形解析解的比较第30-32页
  2.4.1 土工参数第30页
  2.4.2 室内压缩曲线与计算结果对比分析第30-32页
 2.5、瞬时加荷条件下差分解主要程序第32-35页
第三章 考虑固结系数为非常数砂井固结理论第35-45页
 3.1、概述第35页
 3.2、太沙基—伦杜立克方程第35-39页
  3.2.1、太沙基—伦杜立克方程的推导过程第35-38页
  3.2.2、沉降S的计算第38页
  3.2.3、地基平均固结度第38-39页
 3.3、大变形固结有限差分解答第39-42页
  3.3.1、瞬时加荷时的差分方程第39-41页
  3.3.2、分级加荷时差分方程第41-42页
 3.4、差分解太沙基—伦杜立克方程的程序第42-45页
第四章 固结系数研究第45-55页
 4.1、概述第45-46页
 4.2、室内实验的固结系数变化规律第46-48页
  4.2.1、试验场地、试验方法和试验目的第46页
  4.2.2、试验土样的相关指标第46页
  4.2.4、固结试验成果分析第46-48页
 4.3、深港西部通道固结系数总结第48-52页
  4.3.1、工程概况第48-49页
  4.3.2、土的物理力学参数指标第49页
  4.3.3、变形指数的变化规律第49-50页
  4.3.4、固结系数的变化规律第50-52页
 4.4、由实测沉降~时间变化曲线反算淤泥的固结系数第52-55页
第五章 工程实例分析第55-72页
 5.1、概述第55页
 5.2、基本公式第55-57页
  5.2.1、应力固结度的计算第55-56页
  5.2.2、固结沉降计算的计算第56-57页
  5.2.3、应变固结度的计算第57页
 5.3、工程实例分析第57-70页
  5.3.1、深港西部通道第57-60页
  5.3.2、广州至珠海(西线)高速公路试验段软基处理第60-63页
  5.3.3、佛山市和顺-北滘公路干线软基处理试验段第63-65页
  5.3.4、差分解与实测对比分析结果第65页
  5.3.5、应变固结度与应力固结度的比较第65-70页
 5.4、本章小结第70-72页
第六章 结论和展望第72-74页
参考文献(REFEENCES)第74-77页
致谢第77-78页
详细摘要第78-99页

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