城市快速路系统交通瓶颈形成、扩散特性与控制方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-27页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究背景 | 第14-18页 |
| ·研究现状 | 第18-25页 |
| ·本论文的研究内容和意义 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第二章 城市快速路交通流基本参数时变特性研究 | 第27-47页 |
| ·交通流基本参数 | 第27-29页 |
| ·交通调查与数据处理 | 第29-32页 |
| ·城市快速路交通流参数时变特性分析 | 第32-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第三章 城市快速路交通流基本参数波动机理研究 | 第47-70页 |
| ·交通波基础理论 | 第47-49页 |
| ·应用交通波理论分析城市快速路交通瓶颈特性 | 第49-68页 |
| ·理论分析的不足 | 第68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第四章 停车波模型和起动波模型研究 | 第70-91页 |
| ·传统交通波模型 | 第70-71页 |
| ·停车波模型研究 | 第71-77页 |
| ·起动波模型研究 | 第77-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第五章 城市快速路交通流基本参数相互关系特性研究 | 第91-110页 |
| ·交通流实时检测三参数相互关系研究 | 第91-96页 |
| ·交通流基本参数数据间隙特性研究 | 第96-105页 |
| ·基于相对时间占有率的交通状态判别算法研究 | 第105-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 第六章 城市快速路匝道控制策略与方法研究 | 第110-129页 |
| ·交通控制基本概念 | 第110-111页 |
| ·匝道控制策略 | 第111页 |
| ·检测器布设要求 | 第111-113页 |
| ·城市快速路匝道控制方法研究 | 第113-128页 |
| ·小结 | 第128-129页 |
| 第七章 总结与展望 | 第129-132页 |
| ·研究工作总结 | 第129-130页 |
| ·研究工作的创新点 | 第130页 |
| ·研究工作展望 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-142页 |
| 致谢 | 第142-144页 |
| 攻读博士期间发表的论文、参与的课题和获奖情况 | 第144-146页 |
| 摘要 | 第146-149页 |
| ABSTRACT | 第149-151页 |
