| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·前言 | 第10-12页 |
| ·汽车上用的常规电机 | 第12-13页 |
| ·新型电机和CAN总线在汽车上使用 | 第13-14页 |
| ·本课题的来源、意义及主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 直流电机 | 第15-25页 |
| ·并励式(他励式)直流电机的性能特点 | 第15-18页 |
| ·几个基本的方程 | 第15-16页 |
| ·机械特性 | 第16页 |
| ·电机的调节特性 | 第16-17页 |
| ·直流伺服电动机的调速 | 第17-18页 |
| ·并励式直流电机 | 第18页 |
| ·串励式直流电机 | 第18-19页 |
| ·串励直流电机动力特性 | 第18页 |
| ·机械特性 | 第18-19页 |
| ·功率特性 | 第19页 |
| ·几种直流电机的性能比较 | 第19-20页 |
| ·永磁无刷直流电机 | 第20-25页 |
| ·永磁无刷电机的基本结构和工作原理 | 第20-21页 |
| ·稀土永磁无刷直流电机的控制 | 第21-22页 |
| ·永磁无刷同步电机的特性 | 第22-23页 |
| ·永磁无刷直流电机的几个优点 | 第23-25页 |
| 第三章 交流电机 | 第25-31页 |
| ·交流电动势的产生 | 第25-27页 |
| ·汽车交流发电机的特性 | 第27-28页 |
| ·交流电机矢量控制技术 | 第28-31页 |
| 第四章 步进电机 | 第31-35页 |
| ·步进电机的工作原理 | 第31-32页 |
| ·步进电机控制系统 | 第32-33页 |
| ·汽车怠速步进电机执行器 | 第33-35页 |
| 第五章 开关磁阻电机 | 第35-43页 |
| ·开关磁阻电机在电动汽车上的应用 | 第35页 |
| ·电动汽车开关磁阻电机的基本结构和原理 | 第35-38页 |
| ·开关磁阻电机的基本结构 | 第35-37页 |
| ·电动汽车开关磁阻电机的原理 | 第37-38页 |
| ·电动汽车开关磁阻电机传动控制系统 | 第38-41页 |
| ·SRM | 第39页 |
| ·功率变化器 | 第39-40页 |
| ·控制器 | 第40页 |
| ·检测器 | 第40-41页 |
| ·电动汽车SR电机的特点 | 第41-43页 |
| ·电动汽车SR电机的运行特性 | 第41-42页 |
| ·电动汽车SR电机的运行优点 | 第42-43页 |
| 第六章 超声波电机 | 第43-52页 |
| ·超声波电机的结构和原理 | 第43-45页 |
| ·压电效应 | 第43-44页 |
| ·超声波电机的结构组成和原理 | 第44-45页 |
| ·超声波电机的特点 | 第45-46页 |
| ·超声波电机的振动分析 | 第46-48页 |
| ·超声波电机在汽车上的应用 | 第48-52页 |
| ·车窗玻璃升降装置 | 第48-51页 |
| ·传统的车窗玻璃升降装置 | 第48-49页 |
| ·超声波电机驱动的车窗玻璃升降装置 | 第49-50页 |
| ·超声波电机及驱动装置 | 第50页 |
| ·驱动装置输出特性 | 第50-51页 |
| ·车窗玻璃升降装置 | 第51-52页 |
| 第七章 超导电机 | 第52-60页 |
| ·超导体的特性 | 第52-53页 |
| ·零电阻 | 第52-53页 |
| ·迈斯纳效应 | 第53页 |
| ·约瑟夫森效应 | 第53页 |
| ·超导体的三个临界值 | 第53-54页 |
| ·临界温度 | 第53页 |
| ·临界磁场 | 第53页 |
| ·临界电流密度 | 第53-54页 |
| ·超导电机的结构和原理 | 第54-56页 |
| ·超导电机在汽车上的应用 | 第56-60页 |
| ·汽车超导起动机 | 第56-58页 |
| ·汽车超导起动机在技术上的可行性 | 第56-57页 |
| ·汽车超导起动机的几个优点 | 第57-58页 |
| ·对超导技术的展望 | 第58-60页 |
| 第八章 CAN总线在汽车电机中的应用 | 第60-71页 |
| ·现场总线与汽车总线 | 第60-62页 |
| ·现场总线 | 第60-61页 |
| ·汽车总线 | 第61-62页 |
| ·汽车CAN总线分类和特点 | 第62-63页 |
| ·汽车CAN总线分类 | 第62页 |
| ·汽车CAN总线的特点 | 第62-63页 |
| ·CAN总线的原理与组成 | 第63-66页 |
| ·CAN总线电气特性 | 第63-64页 |
| ·CAN网络标准协议 | 第64页 |
| ·CAN技术规范及报文传送 | 第64-65页 |
| ·CAN通信原理 | 第65页 |
| ·CAN控制器与收发器 | 第65页 |
| ·CAN总线系统的节点 | 第65-66页 |
| ·汽车电机系统CAN总线的应用 | 第66-69页 |
| ·CAN总线将车门模块上的电机连接 | 第66-69页 |
| ·CAN的分层结构 | 第66-67页 |
| ·LIN总线的使用 | 第67-69页 |
| ·CAN总线的展望 | 第69页 |
| ·基于CAN总线和LIN总线的汽车电机总体布局构想 | 第69-71页 |
| 第九章 总结和展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·汽车用电机技术动向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76页 |