地铁直流牵引供电系统检测与保护的研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·地铁直流牵引供电系统保护研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·地铁直流牵引供电系统保护研究的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本论文研究的内容 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁牵引供电系统 | 第15-28页 |
| ·地铁直流牵引供电的基本原理 | 第15-17页 |
| ·直流牵引变电所与接触网 | 第17-21页 |
| ·牵引变电所 | 第17-18页 |
| ·降压变电所 | 第18-19页 |
| ·接触网 | 第19-21页 |
| ·直流开关控制设备 | 第21-27页 |
| ·直流开关柜的工作原理及系统结构 | 第21-25页 |
| ·进线柜 | 第25页 |
| ·馈线柜 | 第25-27页 |
| ·负极柜 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统主要参量的检测技术 | 第28-44页 |
| ·直流大电流的检测 | 第28-38页 |
| ·霍尔变换器的基本原理 | 第29-31页 |
| ·技术特性与主要参数 | 第31-34页 |
| ·霍尔检零式直流比较仪 | 第34-38页 |
| ·直流电压的检测 | 第38-41页 |
| ·分压器主电路 | 第38-39页 |
| ·分压系数的效准 | 第39-41页 |
| ·其他参量的检测 | 第41-43页 |
| ·供电系统阻抗检测 | 第41-42页 |
| ·电流增量检测 | 第42页 |
| ·电流变化率的检测 | 第42-43页 |
| ·时间检测 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 系统保护策略与控制方法 | 第44-63页 |
| ·电流变化率及增量保护 | 第44-54页 |
| ·机车启动过程中电流变化的特征 | 第44-47页 |
| ·故障状态下电流变化特征 | 第47-49页 |
| ·两种状态下电流变化特征分析 | 第49-50页 |
| ·电流变化率及增量保护策略的制定 | 第50-52页 |
| ·参数整定 | 第52-54页 |
| ·定时限过电流保护 | 第54-55页 |
| ·定时限过电压保护 | 第55-57页 |
| ·阻抗保护 | 第57页 |
| ·系统的控制方法 | 第57-62页 |
| ·分合闸 | 第58页 |
| ·双边联跳 | 第58-59页 |
| ·线路测试 | 第59-61页 |
| ·自动重合闸 | 第61-62页 |
| ·闭锁与警告 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 系统软件与控制流程的实现 | 第63-76页 |
| ·中断检测软件实现 | 第64页 |
| ·保护软件实现 | 第64-69页 |
| ·电流增量及变化率保护 | 第64-65页 |
| ·定时限过流保护 | 第65-67页 |
| ·定时限过电压保护 | 第67-68页 |
| ·阻抗保护 | 第68-69页 |
| ·保护软件主程序 | 第69页 |
| ·控制流程实现 | 第69-74页 |
| ·线路测试与自动重合闸控制流程 | 第70-71页 |
| ·闭锁控制流程 | 第71-72页 |
| ·警告控制流程 | 第72-73页 |
| ·跳闸控制流程 | 第73-74页 |
| ·系统软件主程序 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·本论文主要工作 | 第76页 |
| ·后续工作及未来展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 硕士学习期间发表论文 | 第82页 |
