氧化催化器流体数值模拟与排放试验
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 第一章 柴油机有害排放物成因 | 第9-15页 |
| ·微粒(PM)的成因 | 第9-10页 |
| ·氮氧化物(NOx)的成因 | 第10-11页 |
| ·一氧化碳(CO)的成因 | 第11页 |
| ·碳氢化合物(HC)的成因 | 第11-12页 |
| ·国内外排放法规 | 第12-14页 |
| 小结 | 第14-15页 |
| 第二章 柴油机尾气后处理技术简介 | 第15-22页 |
| ·氧化催化器(DOC) | 第15-17页 |
| ·选择性催化还原器(SCR) | 第17-18页 |
| ·微粒捕集器(DPF) | 第18-19页 |
| ·选择氧化催化器作为研究的目的与意义 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 尾气后处理模拟技术理论 | 第22-35页 |
| ·流体力学理论发展介绍 | 第22-23页 |
| ·氧化催化器工作过程的控制方程 | 第23-33页 |
| ·AVL-fire基本流体模型 | 第24-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-30页 |
| ·蜂窝载体流动模型 | 第30-31页 |
| ·化学反应控制方程 | 第31-33页 |
| ·模拟实验方法 | 第33-34页 |
| ·催化器外形结构的选择模拟计算 | 第33-34页 |
| ·不同大气压力对催化器外形结构的影响计算 | 第34页 |
| ·对排放物的工作模拟 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第四章 催化氧化器模拟计算及结果 | 第35-54页 |
| ·建立网格 | 第35-38页 |
| ·网格划分 | 第36-38页 |
| ·边界条件 | 第38页 |
| ·模拟计算结果 | 第38-53页 |
| ·不同进口方式管道模拟计算结果及分析 | 第39-42页 |
| ·增强型扩张管模拟设计结果及分析 | 第42-47页 |
| ·不同截面方式载体计算结果及分析 | 第47-52页 |
| ·不同环境气压下载体计算结果及分析 | 第52-53页 |
| 小结 | 第53-54页 |
| 第五章 尾气后处理实验验证 | 第54-61页 |
| ·试验设备 | 第54-56页 |
| ·试验过程及结果 | 第56-57页 |
| ·试验与模拟对比分析 | 第57-60页 |
| ·转化率 | 第57-59页 |
| ·催化器前后压降 | 第59-60页 |
| 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录A | 第67页 |
