摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
·研究道路交通事故预防的重要现实意义 | 第10-13页 |
·道路交通事故的严重性 | 第10-13页 |
·研究道路交通事故预防的必要性 | 第13页 |
·国内外研究状况综述 | 第13-16页 |
·国外研究概况 | 第13-14页 |
·国内研究状况 | 第14-15页 |
·研究概况总结 | 第15-16页 |
·本文的研究内容和方法 | 第16-18页 |
2 宁夏交通事故规律分析 | 第18-29页 |
·总述 | 第18页 |
·宁夏交通安全管理状况 | 第18-20页 |
·宁夏简介 | 第18-19页 |
·近年来宁夏的交通安全管理状况 | 第19-20页 |
·交通事故时间分布规律 | 第20-23页 |
·星期和月分布规律 | 第20-22页 |
·24小时分布规律 | 第22-23页 |
·交通事故空间分布规律 | 第23-25页 |
·交通事故在各种类型路段路口上的分布 | 第23-24页 |
·交通事故在各种类型道路上的分布 | 第24-25页 |
·事故形态规律 | 第25-26页 |
·死亡人员年龄分布规律 | 第26-27页 |
·死亡人员类型分布规律 | 第27页 |
·小结 | 第27-29页 |
3 交通事故影响因素分析 | 第29-40页 |
·总述 | 第29页 |
·人的因素 | 第29-32页 |
·机动车驾驶人因素 | 第30-32页 |
·非机动车驾驶人因素 | 第32页 |
·行人乘车人因素 | 第32页 |
·车辆因素 | 第32-33页 |
·道路因素 | 第33-37页 |
·道路类型对交通事故的影响 | 第33-34页 |
·道路线型对交通事故的影响 | 第34-36页 |
·路面状况对交通事故的影响 | 第36-37页 |
·交通环境因素 | 第37-38页 |
·交通控制方式对交通事故的影响 | 第37-38页 |
·气候对交通事故的影响 | 第38页 |
·小结 | 第38-40页 |
4 宁夏道路交通事故预测 | 第40-50页 |
·总述 | 第40页 |
·交通事故预测的意义 | 第40-41页 |
·交通事故预测方法的选择 | 第41-42页 |
·灰色模型GM(1,1)简介 | 第42-46页 |
·GM(1,1)模型的建立 | 第42-44页 |
·残差GM(1,1)模型 | 第44页 |
·GM(1,1)模型的精度检验 | 第44-46页 |
·宁夏交通事故预测 | 第46-49页 |
·事故数量和死亡人数预测 | 第46-48页 |
·预测结果分析 | 第48-49页 |
·小结 | 第49-50页 |
5 宁夏交通事故预防对策 | 第50-73页 |
·总述 | 第50页 |
·预防交通事故的原则 | 第50-55页 |
·交通事故可预防原则 | 第50-51页 |
·防患于未然原则 | 第51-52页 |
·根除交通事故可能原因的原则 | 第52-54页 |
·综合治理的原则 | 第54-55页 |
·宁夏交通事故预防存在的问题 | 第55-57页 |
·预防体系失控 | 第55-56页 |
·预防源头失准 | 第56页 |
·预防管理空白 | 第56页 |
·预防时间滞后 | 第56-57页 |
·预防措施落后 | 第57页 |
·建立交通事故三级预防机制 | 第57-64页 |
·一级预防:消除源头事故因素 | 第59-62页 |
·二级预防:防止事故成形 | 第62-63页 |
·三级预防:防止事故的转化 | 第63-64页 |
·事故黑点治理 | 第64-72页 |
·307国道与灵梧公路交叉路口 | 第65页 |
·203省道与银横公路交叉路口 | 第65-66页 |
·203省道85.5km | 第66-67页 |
·固原市西入口环形交叉口 | 第67-68页 |
·101省道与同心县城西环路、银平路交叉路口 | 第68-69页 |
·原109国道与吴灵青公路交叉口 | 第69页 |
·202省道25km处 | 第69-70页 |
·110国道与西北煤机二厂、大武口工业园区路交叉口 | 第70-71页 |
·109国道1224km+900m,贺兰县丰庆沟桥 | 第71页 |
·110国道西北煤机一厂三叉路口 | 第71-72页 |
·小结 | 第72-73页 |
6 结论与展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
致谢 | 第78页 |