中文摘要 | 第1-4页 |
英文摘要 | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·航空安全生产辅助系统的现实背景 | 第9-10页 |
·航空安全生产辅助系统的技术背景 | 第10页 |
·项目研制的现实情况 | 第10-11页 |
·SOA 的研究现状及分析 | 第11-13页 |
·国外对SOA 的研究现状 | 第11-12页 |
·国内对SOA 的研究现状 | 第12-13页 |
·作者参与的工作 | 第13页 |
·论文组织结构 | 第13-14页 |
·本章小结 | 第14-15页 |
2 面向服务体系结构理论 | 第15-25页 |
·概述 | 第15页 |
·SOA 的定义 | 第15-16页 |
·为什么需要 SOA | 第16-17页 |
·SOA 的基本特征 | 第17-22页 |
·SOA 的构建原则 | 第22-23页 |
·SOA 与WEB 服务体系的关系 | 第23-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
3 WEB 服务体系理论 | 第25-36页 |
·WEB SERVICES 的定义及特征 | 第25-26页 |
·WEB SERVICES 的面向服务架构 | 第26-27页 |
·WEB SERVICES 的协议栈 | 第27-35页 |
·SOAP 协议 | 第29-30页 |
·WSDL 语言 | 第30-32页 |
·UDDI 规范 | 第32-33页 |
·可扩展标记语言XML | 第33-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
4 基于SOA 的航空安全生产辅助系统的设计与集成 | 第36-55页 |
·基于 SOA 架构设计服务 | 第36-47页 |
·传统架构的网站与SOA 架构的网站的比较 | 第36-40页 |
·以技术为中心的传统网站架构方法 | 第36-37页 |
·以业务为中心的基于 SOA 的网站架构方法 | 第37-39页 |
·以业务为中心的基于 SOA 的网站架构方法的优势 | 第39-40页 |
·航空安全生产辅助系统设计原则 | 第40-41页 |
·软件平台层次模型 | 第41-42页 |
·软件体系设计 | 第42-44页 |
·总体服务设计 | 第44-45页 |
·典型业务流图 | 第45-46页 |
·航空安全生产辅助系统开发技术特点 | 第46-47页 |
·基于 SOA 架构集成服务 | 第47-53页 |
·系统集成技术 | 第47-48页 |
·面向服务集成的原则 | 第48-50页 |
·集成策略 | 第50-51页 |
·面向服务集成的实现技术 | 第51-53页 |
·开发 Web Services 业务组件 | 第51-52页 |
·部署和发布 Web Services 组件 | 第52-53页 |
·本章小结 | 第53-55页 |
5 基于SOA 的航空安全生产辅助系统的实现 | 第55-74页 |
·系统物理结构 | 第55-56页 |
·开发集成工具的选择 | 第56页 |
·管制监查服务的研究与实现 | 第56-60页 |
·概述 | 第56-57页 |
·服务设计 | 第57页 |
·服务实现 | 第57-58页 |
·服务消费者实现 | 第57页 |
·服务提供者实现 | 第57-58页 |
·典型服务流 | 第58-59页 |
·实现效果 | 第59-60页 |
·远程监控服务的研究与实现 | 第60-63页 |
·概述 | 第60页 |
·服务设计 | 第60页 |
·服务实现 | 第60-61页 |
·服务消费者实现 | 第60-61页 |
·服务提供者实现 | 第61页 |
·典型服务流 | 第61-62页 |
·实现效果 | 第62-63页 |
·系统管理服务的研究与实现 | 第63-70页 |
·概述 | 第63页 |
·服务设计 | 第63页 |
·服务实现 | 第63-70页 |
·服务消费者实现 | 第63-64页 |
·服务提供者实现 | 第64-70页 |
·实现效果 | 第70页 |
·安全分析模块的研究与实现 | 第70-73页 |
·概述 | 第70-71页 |
·系统设计 | 第71-72页 |
·安全分析后台进程设计 | 第71页 |
·安全分析服务设计 | 第71页 |
·安全分析服务和安全分析后台进程之间的关系 | 第71-72页 |
·服务实现 | 第72-73页 |
·服务消费者实现 | 第72页 |
·服务提供者实现 | 第72-73页 |
·实现效果 | 第73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
6 总结与展望 | 第74-76页 |
·总结 | 第74页 |
·展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
科研及发表论文情况 | 第78-80页 |
致谢 | 第80页 |