高速铁路道岔桥横向动力性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·高速铁路桥梁的发展概况 | 第10-11页 |
| ·列车荷载作用下桥梁的动力响应研究 | 第11-14页 |
| ·国外研究工作的发展及现状 | 第11-13页 |
| ·我国研究工作的发展及现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 桥梁动力特性的理论基础 | 第15-26页 |
| ·梁桥的强迫振动方程 | 第15-22页 |
| ·匀速移动常量力的作用 | 第16-18页 |
| ·匀速移动简谐力作用 | 第18-20页 |
| ·匀速滚动质量的作用 | 第20-21页 |
| ·匀速移动弹簧—质量的作用 | 第21-22页 |
| ·动力有限元法的理论基础 | 第22-25页 |
| ·结构的动力学方程 | 第22-23页 |
| ·结构自振特性的计算 | 第23页 |
| ·系统的动力响应 | 第23-25页 |
| ·ALGOR有限元软件简介 | 第25-26页 |
| 第3章 桥梁结构模型和列车荷载模型的建立 | 第26-48页 |
| ·工程背景 | 第26-28页 |
| ·桥梁模型的分析及建立 | 第28-38页 |
| ·整体模型的简化分析 | 第28页 |
| ·桩基及承台的处理 | 第28-31页 |
| ·桥梁模型的建立 | 第31-38页 |
| ·列车模型的讨论及选取 | 第38-45页 |
| ·横向振动与蛇形运动的分析 | 第38-42页 |
| ·本文列车模型的选取 | 第42-45页 |
| ·道岔桥刚度与挠度的现有规定 | 第45-47页 |
| ·道岔桥竖向刚度与挠度的规定 | 第46页 |
| ·道岔桥横向刚度与挠度的规定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 站场道岔桥在动车组高速通过时响应 | 第48-77页 |
| ·站场道岔桥自振模态分析 | 第48-51页 |
| ·CRH3动车组通过时站场道岔桥横向动力响应 | 第51-65页 |
| ·不同速度下横向位移响应 | 第52-54页 |
| ·不同蛇形频率下横向位移响应 | 第54-58页 |
| ·不同上桥方向下横向位移响应 | 第58-60页 |
| ·静力分析与动力分析的对比讨论 | 第60-61页 |
| ·全桥在不同时刻横向位移响应 | 第61-62页 |
| ·桥墩与所在跨梁体中点横向位移响应 | 第62-65页 |
| ·单节CRH3动车组通过时站场道岔桥横向动力响应 | 第65-70页 |
| ·不同车速下横向位移响应 | 第65-67页 |
| ·不同蛇形频率下横向位移响应 | 第67-70页 |
| ·单车与全车通过时站场道岔桥横向位移比较 | 第70-72页 |
| ·站场道岔桥桥上舒适性探讨 | 第72-75页 |
| ·位移频谱分析 | 第73-74页 |
| ·乘客舒适度讨论 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 渡线道岔桥在动车组高速通过时响应 | 第77-102页 |
| ·渡线道岔桥自振模态分析 | 第77-79页 |
| ·CRH3动车组通过时渡线道岔桥横向动力响应 | 第79-92页 |
| ·不同车速下横向位移响应 | 第80-82页 |
| ·不同蛇形频率下横向位移响应 | 第82-86页 |
| ·不同上桥方向下横向位移响应 | 第86-88页 |
| ·静力分析与动力分析的对比讨论 | 第88页 |
| ·全桥在不同时刻横向位移响应 | 第88-90页 |
| ·桥墩与所在跨梁体中点横向位移响应 | 第90-92页 |
| ·单节CRH3动车组通过时渡线道岔桥横向动力响应 | 第92-96页 |
| ·不同车速下横向位移响应 | 第92-94页 |
| ·不同蛇形频率下横向位移响应 | 第94-96页 |
| ·单车与全车通过时站场渡线桥横向位移比较 | 第96-98页 |
| ·渡线道岔桥横向位移频谱分析 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 结论与展望 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第108页 |
