| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| §1.1 论文选题的意义 | 第9-10页 |
| §1.2 研究现状 | 第10-15页 |
| ·车桥振动的研究现状 | 第10-12页 |
| ·冲击系数的研究现状 | 第12-13页 |
| ·荷载横向分布的研究现状 | 第13-15页 |
| §1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 桥梁动力学的基本理论及数值计算理论 | 第16-24页 |
| §2.1 梁桥的振动方程及梁桥振型函数正交性 | 第16-21页 |
| ·梁桥的振动方程 | 第16-19页 |
| ·梁桥振型的正交性 | 第19-21页 |
| §2.2 梁桥振动微分方程求解 | 第21-22页 |
| ·直接积分法 | 第21-22页 |
| ·模态叠加法 | 第22页 |
| §2.3 结构振动的特征值问题 | 第22-23页 |
| §2.4 本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 单板梁在移动荷载作用下的动力响应和冲击系数分析 | 第24-43页 |
| §3.1 单板梁在移动荷载作用下的动力响应的解析解 | 第24-28页 |
| ·基本假定 | 第24-25页 |
| ·振动方程的求解 | 第25-27页 |
| ·高阶振型的影响分析 | 第27-28页 |
| §3.2 单板梁在移动荷载作用下的动力响应的有限元分析 | 第28-35页 |
| ·有限元计算模型描述及参数选取 | 第28-29页 |
| ·有限元计算结果与解析解的比较 | 第29-31页 |
| ·单板梁在移动荷载作用下的动力响应 | 第31-35页 |
| §3.3 单梁在移动荷载作用下的冲击系数分析 | 第35-41页 |
| ·冲击系数 | 第35-37页 |
| ·荷载移动速度对冲击系数的影响 | 第37-39页 |
| ·板梁跨径对冲击系数的影响 | 第39-41页 |
| §3.4 本章小节 | 第41-43页 |
| 第四章 车桥耦合振动下的板桥动力响应及冲击系数分析 | 第43-55页 |
| §4.1 车桥耦合振动方程的建立 | 第43-46页 |
| §4.2 车桥耦合振动方程的求解 | 第46-48页 |
| ·时变力学问题 | 第46页 |
| ·求解振动方程 | 第46-48页 |
| §4.3 车桥振动下桥梁的动力响应分析 | 第48-51页 |
| ·挠度动力响应 | 第48-49页 |
| ·弹簧刚度对动力响应影响 | 第49-51页 |
| §4.4 车桥振动下桥梁的冲击系数分析 | 第51-53页 |
| ·移动速度对冲击系数的影响 | 第51-52页 |
| ·板梁跨径对冲击系数的影响 | 第52-53页 |
| §4.5 本章小节 | 第53-55页 |
| 第五章 板梁桥整桥动力响应的横向分布 | 第55-78页 |
| §5.1 板梁桥各梁在移动荷载作用下的动力响应的解析解 | 第55-61页 |
| ·简支梁挠度的正弦级数一般表达式 | 第55-56页 |
| ·正弦荷载代替集中荷载 | 第56-58页 |
| ·板梁各梁振动方程的求解 | 第58-61页 |
| §5.2 板梁整桥有限元模型 | 第61-65页 |
| ·有限元建模 | 第62-63页 |
| ·横向分布影响线 | 第63-65页 |
| §5.3 板桥动力响应的横向分布 | 第65-76页 |
| ·不同形式板桥动力响应的横向分布 | 第65-73页 |
| ·本文方法与规范方法的比较 | 第73-76页 |
| §5.4 本章小节 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| §6.1 本文的一些结论 | 第78-79页 |
| §6.2 有待进一步解决的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
