基于交通流电子监控单元的实时互相关算法的研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·课题研究价值 | 第8页 |
| ·交通流量的采集技术 | 第8-11页 |
| ·交通流量的非自动采集技术 | 第9页 |
| ·交通流量的自动采集技术 | 第9-11页 |
| ·目前检测方法的不足 | 第11-12页 |
| ·交通流流量电子监控单元 | 第12-14页 |
| ·交通流量传感器的现状及发展趋势 | 第12页 |
| ·一种交通流量的检测方法：实时互相关算法 | 第12-13页 |
| ·实时互相关算法的可行性 | 第13-14页 |
| 第二章 交通流电子监控单元的实现 | 第14-28页 |
| ·信号分析及处理的基本方法 | 第14-17页 |
| ·基本概念 | 第14页 |
| ·信号处理的原理及系统 | 第14-15页 |
| ·工程信号处理系统的基本任务和组成 | 第15-17页 |
| ·电子监控单元的实现 | 第17-26页 |
| ·系统各部分的功能分配 | 第17页 |
| ·数据采集模块设计 | 第17-22页 |
| ·数字信号处理模块设计 | 第22-26页 |
| ·在智能电子监控单元中应用相关算法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 采用互相关算法的实时流量计算 | 第28-47页 |
| ·相关测量原理 | 第28-33页 |
| ·自相关函数 | 第28-30页 |
| ·互相关函数 | 第30-31页 |
| ·相关流量测量的基本原理 | 第31-33页 |
| ·实时相关流量测量的设计要求 | 第33-35页 |
| ·互相关峰值检测、峰值分辨率与延时范围 | 第33-35页 |
| ·流量检测实时性能 | 第35页 |
| ·实时互相关算法 | 第35-43页 |
| ·实时互相关器的基本构成 | 第35-37页 |
| ·几种快速互相关算法的比较 | 第37-42页 |
| ·关于峰值搜索的方法讨论 | 第42-43页 |
| ·系统软件实现 | 第43-46页 |
| ·程序框图 | 第44页 |
| ·参数设定 | 第44-46页 |
| ·快速相关的汇编语言程序 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 智能网络节点的交通流布局模型 | 第47-57页 |
| ·路网模拟的可行性 | 第47-51页 |
| ·路网交通流的特点 | 第47-49页 |
| ·电路网络特性 | 第49-50页 |
| ·电路网络模拟城市路网的分析 | 第50-51页 |
| ·电路网络模拟交通路网的模型 | 第51-55页 |
| ·路段中的欧姆定律 | 第51页 |
| ·简单的路段连接方式的电路网络模拟 | 第51-54页 |
| ·一个简单路网的模拟 | 第54-55页 |
| ·用CAN总线实现的智能网络节点的互联 | 第55-57页 |
| ·关于CAN总线 | 第55页 |
| ·智能网络节点的基本网络构成 | 第55-57页 |
| 第五章 全文总结 | 第57-58页 |
| ·主要的工作和结论 | 第57页 |
| ·今后有待研究的问题 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录： | 第60-69页 |
| 附录1 | 第60-62页 |
| 附录2 | 第62-63页 |
| 附录3 | 第63-69页 |
| 中文详细摘要 | 第69-72页 |
| Abstract | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
| 硕士学习期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 导师及作者 | 第77页 |
