| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1．1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1．3 现阶段面临的问题 | 第13-14页 |
| 1．3．1 动态交通数据采集 | 第13-14页 |
| 1．3．2 交通数据的传输与提供 | 第14页 |
| 1．4 本文的工作与组织结构 | 第14-16页 |
| 2 传感网络在交通数据采集平台中的应用研究 | 第16-34页 |
| 2．1 传感网络概述 | 第16-19页 |
| 2．1．1 传感网络与Internet网络的关系 | 第17-18页 |
| 2．1．2 传感网络与局域网的关系 | 第18-19页 |
| 2．1．3 传感网络与传统Ad hoc网络的关系 | 第19页 |
| 2．2 传感网络中间件在交通数据采集平台中的应用 | 第19-23页 |
| 2．2．1 传感网络中间件特点 | 第20-21页 |
| 2．2．2 现存传感网络中间件分析 | 第21-23页 |
| 2．3 城市交通中的传感系统实现模式 | 第23-34页 |
| 2．3．1 有线传感系统 | 第25-28页 |
| 2．3．2 无线传感系统 | 第28-34页 |
| 3 整体框架设计——基于RFID和Jini的交通数据采集平台 | 第34-43页 |
| 3．1 功能需求分析 | 第34-36页 |
| 3．1．1 数据采集 | 第34页 |
| 3．1．2 交通流预测 | 第34-35页 |
| 3．1．3 车辆监控调度系统 | 第35页 |
| 3．1．4 信息发布 | 第35-36页 |
| 3．1．5 多个异构系统的整合 | 第36页 |
| 3．2 系统方案比选 | 第36-41页 |
| 3．2．1 中间件的选取 | 第36-39页 |
| 3．2．2 RFID传感系统的引入 | 第39-41页 |
| 3．3 系统框架设计 | 第41-43页 |
| 3．3．1 平台分层结构 | 第41-42页 |
| 3．3．2 数据采集中间件 | 第42-43页 |
| 4 交通数据采集平台的系统实施 | 第43-58页 |
| 4．1 交通数据采集终端的实现 | 第44页 |
| 4．2 数据采集中间件的实现 | 第44-54页 |
| 4．2．1 数据采集中间件运行所需后台服务 | 第44-46页 |
| 4．2．2 服务的加入 | 第46-48页 |
| 4．2．3 客户的服务发现与查找 | 第48-51页 |
| 4．2．4 客户远程事件实现 | 第51-52页 |
| 4．2．5 租借的实现 | 第52-54页 |
| 4．3 车辆监控调度系统实现 | 第54-58页 |
| 4．3．1 监控调度工作站 | 第55-57页 |
| 4．3．2 WEB服务器 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第65页 |