| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-18页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·LPG的燃料特性及燃用LPG发动机的特点 | 第7-9页 |
| ·LPG的物理化学性质 | 第7-8页 |
| ·燃用LPG发动机的特点 | 第8-9页 |
| ·LPG汽车技术及发展 | 第9-14页 |
| ·LPG汽车发展概述 | 第9-11页 |
| ·LPG电控气态喷射技术 | 第11-12页 |
| ·LPG电控进气道液态喷射技术 | 第12-13页 |
| ·LPG缸内直接喷射技术 | 第13-14页 |
| ·空气辅助技术的发展与研究 | 第14页 |
| ·课题研究背景及主要研究内容 | 第14-18页 |
| 第二章 LPG空气辅助喷射系统方案研究及设计 | 第18-37页 |
| ·LPG空气辅助喷射系统总体方案的选择 | 第18-20页 |
| ·LPC空气辅助喷射对燃料供给系统的要求 | 第20-22页 |
| ·LPG空气辅助喷射燃料供给系统液压式的高压产生装置 | 第22-32页 |
| ·系统工作原理 | 第22-24页 |
| ·溢流阀 | 第24-25页 |
| ·三位五通阀 | 第25-26页 |
| ·燃料供给控制系统 | 第26-29页 |
| ·单向阀设计 | 第29-32页 |
| ·LPG空气辅助喷射器的喷射特性要求及设计 | 第32-35页 |
| ·LPG喷射器的喷射特性要求 | 第32-33页 |
| ·LPG空气辅助喷射器方案选择与设计 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 LPG空气辅助喷射发动机台架实验控制系统 | 第37-56页 |
| ·发动机主要的电子控制方法 | 第37-38页 |
| ·电控系统与电控单元基本结构 | 第38-41页 |
| ·电控系统与台架测试系统原理框图 | 第38-39页 |
| ·电控单元(ECU)的基本结构 | 第39-41页 |
| ·传感器选用和电路设计 | 第41-46页 |
| ·曲轴位置传感器及转速、点火参考信号 | 第41-42页 |
| ·凸轮轴位置传感器及喷射时刻参考信号 | 第42-43页 |
| ·进(排)气温度传感器 | 第43-44页 |
| ·进气歧管压力传感器 | 第44-45页 |
| ·节气门位置传感器 | 第45页 |
| ·喷射器驱动电路设计 | 第45-46页 |
| ·点火驱动电路设计 | 第46-50页 |
| ·点火系统概述 | 第46-47页 |
| ·电容放电式点火系的工作原理分析 | 第47-49页 |
| ·点火系统的总体方案设计 | 第49-50页 |
| ·控制系统软件设计 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 台架实验结果与分析 | 第56-70页 |
| ·台架测试系统 | 第56-58页 |
| ·发动机原机及改造 | 第57页 |
| ·实验中使用的主要仪器与测试设备 | 第57-58页 |
| ·动力性能台架试验结果及分析 | 第58-61页 |
| ·空气辅助喷射发动机外特性试验及分析 | 第58-60页 |
| ·点火提前角对输出扭矩的影响 | 第60-61页 |
| ·排放性能台架试验结果及分析 | 第61-66页 |
| ·点火提前角对空气辅助喷射发动机怠速排放的影响 | 第61-63页 |
| ·喷射时刻对空气辅助发动机排放的影响 | 第63-66页 |
| ·空燃比对空气辅助喷射发动机性能的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |