SC公司航空器材的库存管理
| 第1章 课题背景分析 | 第1-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-10页 |
| 1．2 国内外航空公司航材管理现状 | 第10-11页 |
| 1．2．1 国内航空公司航材管理现状 | 第10-11页 |
| 1．2．2 国外航空公司航材管理现状 | 第11页 |
| 1．3 本文研究的主要内容和方法 | 第11-12页 |
| 第2章 航材的供应链管理 | 第12-23页 |
| 2．1 航材的基本知识 | 第12-16页 |
| 2．1．1 航材的定义 | 第12页 |
| 2．1．2 航材的分类 | 第12-13页 |
| 2．1．3 航材管理的目的 | 第13-15页 |
| 2．1．4 航材管理的任务 | 第15-16页 |
| 2．2 供应链的有关概念与结构模型 | 第16-18页 |
| 2．2．1 供应链 | 第16-17页 |
| 2．2．2 供应链的特征 | 第17页 |
| 2．2．3 供应链管理 | 第17-18页 |
| 2．3 航材供应链采购管理特点 | 第18-19页 |
| 2．4 航材库存控制系统 | 第19-23页 |
| 2．4．1 库存控制问题 | 第19-20页 |
| 2．4．2 航材库存控制系统功能 | 第20-21页 |
| 2．4．3 库存控制系统的制约因素 | 第21-23页 |
| 第3章 航材消耗件订货模型的建立 | 第23-40页 |
| 3．1 航材库存控制相关参数 | 第24-26页 |
| 3．2 航材消耗预测方法 | 第26-28页 |
| 3．3 经济订货批量的确定 | 第28-36页 |
| 3．3．1 经济订货模型 EOQ | 第28-29页 |
| 3．3．2 EOQ相关参数的确定 | 第29-34页 |
| 3．3．3 EOQ的变异 | 第34-36页 |
| 3．4 重新订货量的确定 | 第36-38页 |
| 3．4．1 安全库存量概论 | 第36页 |
| 3．4．2 航材的保证率 | 第36-37页 |
| 3．4．3 确定重新订货量 | 第37-38页 |
| 3．5 实际订货量的确定 | 第38-40页 |
| 第4章 航材周转件订货模型的建立 | 第40-47页 |
| 4．1 航材周转件定义及概述 | 第40-41页 |
| 4．2 维修重要性代码及维修概念 | 第41页 |
| 4．3 航材周转件库存制定 | 第41-42页 |
| 4．4 预测相关参数 | 第42-45页 |
| 4．5 循环库存计划的制定 | 第45-47页 |
| 第5章 与传统方法的比较 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
