1 绪论 | 第1-21页 |
·课题背景和意义 | 第9-11页 |
·污染物的生成机理 | 第11-15页 |
·碳烟颗粒的生成机理 | 第11-13页 |
·CO和HC的生成 | 第13-14页 |
·氮氧化物(NO_x)的生成 | 第14-15页 |
·二氧化硫(SO_2)的生成 | 第15页 |
·国内外柴油机废气净化技术的研究进展 | 第15-19页 |
·机内净化技术 | 第15-16页 |
·机外净化技术 | 第16-19页 |
·干式反应法 | 第16-19页 |
·湿式洗涤法 | 第19页 |
·课题主要任务 | 第19-21页 |
2 湿式洗涤法净化柴油机废气原理 | 第21-25页 |
·各污染物脱除机理 | 第21-22页 |
·CO和CH的脱除原理 | 第21页 |
·NO_x的脱除原理 | 第21页 |
·碳烟的脱除机理 | 第21-22页 |
·吸收剂 | 第22页 |
·洗涤箱类型 | 第22-25页 |
·蒸发吸收过滤分离器 | 第23页 |
·喷洒式吸收器 | 第23-24页 |
·喷射鼓泡反应器 | 第24-25页 |
3 实验部分 | 第25-31页 |
·实验净化装置的设计 | 第25-28页 |
·设计参数 | 第25页 |
·净化装置1的设计 | 第25-27页 |
·净化装置2的设计 | 第27-28页 |
·湿式洗涤法净化柴油车尾气的工艺流程 | 第28-29页 |
·吸收剂的配制 | 第29页 |
·分析方法 | 第29页 |
·实验步骤 | 第29-31页 |
4 实验结果与讨论 | 第31-46页 |
·吸收剂性质 | 第31-34页 |
·凹凸棒粘土的结构特征 | 第31-32页 |
·吸收剂流变性及结构的影响因素 | 第32-34页 |
·凹土浓度对吸收剂性质的影响 | 第32-33页 |
·碱对体系粘度的影响 | 第33-34页 |
·温度对体系性质的影响 | 第34页 |
·影响碳烟脱除率的主要因素 | 第34-37页 |
·吸收剂浓度的影响 | 第34-35页 |
·不同工况的影响 | 第35页 |
·液层高度的影响 | 第35-36页 |
·运行时间的影响 | 第36-37页 |
·净化装置压降的影响因素 | 第37-38页 |
·吸收剂液层高度对净化装置压降的影响 | 第37页 |
·不同工况下系统的压降 | 第37-38页 |
·吸收剂粘度对系统压降的影响 | 第38页 |
·吸收剂脱除碳烟颗粒的机理 | 第38-42页 |
·碳烟颗粒的结构 | 第38-39页 |
·碳烟颗粒在不同性质吸收剂中的溶解情况 | 第39页 |
·不同性质吸收剂脱除柴油机废气中碳烟颗粒的效果 | 第39-41页 |
·红外光谱分析 | 第41-42页 |
·小结 | 第42页 |
·凹凸棒粘土脱除HC、NO_x、SO_2和CO的效果 | 第42-43页 |
·HC、NO_x、SO_2和CO脱除效果 | 第42-43页 |
·HC、NO_x、SO_2和CO脱除机理分析 | 第43页 |
·实验装置分析及装备柴油车的可行性探讨 | 第43-45页 |
·实验现象 | 第43-44页 |
·补水系统 | 第44页 |
·防止吸收剂回流的措施 | 第44-45页 |
·柴油车装置的可行性探讨 | 第45页 |
·存在的问题 | 第45-46页 |
5 净化系统的压降计算和热量衡算 | 第46-53页 |
·系统压降 | 第46-51页 |
·计算中所用公式和参数 | 第46-47页 |
·系统总压降的计算 | 第47-51页 |
·能量平衡 | 第51-53页 |
·水分损失的理论计算 | 第51-52页 |
·烟气的温度变化 | 第52-53页 |
6 湿式洗涤净化技术在120KW柴油机应用 | 第53-59页 |
·消烟降温机组的设计 | 第53-54页 |
·柴油机消烟降温机组性能试验 | 第54-55页 |
·分析方法 | 第54页 |
·试验步骤 | 第54-55页 |
·结果与讨论 | 第55-57页 |
·碳烟及碳烟的脱除效率 | 第55-56页 |
·HC、NO_x、SO_2和CO脱除效果 | 第56页 |
·排烟温度 | 第56-57页 |
·消烟降温系统的压降 | 第57页 |
·消烟降温系统运行性能 | 第57页 |
·经济效益分析 | 第57-58页 |
·JBR消烟净化系统的设备费用 | 第57页 |
·JBR消烟净化系统的运行成本 | 第57-58页 |
·小结 | 第58-59页 |
7 结论 | 第59-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-66页 |
符号表 | 第66页 |