| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-19页 |
| 1． 1 前言 | 第6-8页 |
| 1． 2 国内外研究概况 | 第8-16页 |
| 1． 2． 1 离子硫氮复合渗的研究概况 | 第8-13页 |
| 1． 2． 2 齿轮表面复合渗的研究状况 | 第13-16页 |
| 1． 3 本研究的特点和难点 | 第16-18页 |
| 1． 3． 1 本研究的特点 | 第16-17页 |
| 1． 3． 2 本研究所要解决的难点 | 第17-18页 |
| 1． 4 本课题的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 试验设备、试验方法及材料 | 第19-24页 |
| 2． 1 试验设备及仪器 | 第19-21页 |
| 2． 1． 1 离子渗氮、渗硫设备 | 第19-21页 |
| 2． 2 试验方案 | 第21-22页 |
| 2． 3 试验材料及试样尺寸 | 第22-24页 |
| 2． 3． 1 选材 | 第22页 |
| 2． 3． 2 试样形状 | 第22-24页 |
| 第三章 试验结果与分析 | 第24-49页 |
| 3． 1 离子硫氮复合渗预处理工艺 | 第24页 |
| 3． 2 离子渗氮工艺的确定 | 第24-26页 |
| 3． 3 离子渗硫工艺参数优选 | 第26-33页 |
| 3． 3． 1 正交试验概述 | 第26-27页 |
| 3． 3． 2 离子渗硫正交试验 | 第27-33页 |
| 3． 4 工艺参数对FeS渗层层深的影响 | 第33-37页 |
| 3． 4． 1 流量比的影响 | 第33-34页 |
| 3． 4． 2 处理时间的影响 | 第34-36页 |
| 3． 4． 3 处理温度的影响 | 第36-37页 |
| 3． 5 渗层的组织状态和相结构分析 | 第37-43页 |
| 3． 5． 1 表面相结构 | 第37-42页 |
| 3． 5． 2 试样的金相组织分析 | 第42-43页 |
| 3． 6 离子硫氮复合渗的原理及形成机制 | 第43-49页 |
| 3． 6． 1 化学热处理过程 | 第43-44页 |
| 3． 6． 2 离子硫氮复合渗原理及过程 | 第44-49页 |
| 第四章 试样的摩擦磨损性能测试及分析 | 第49-60页 |
| 4． 1 试验方案 | 第49-53页 |
| 4． 1． 1 试验设备 | 第49页 |
| 4． 1． 2 试样设计及摩擦方式 | 第49-51页 |
| 4． 1． 3 试验参数设计 | 第51-52页 |
| 4． 1． 4 摩擦磨损性能的评定方法 | 第52-53页 |
| 4． 2 不同工艺处理对42CrMo钢耐磨性的影响 | 第53-58页 |
| 4． 2． 1 干摩擦状态 | 第53-55页 |
| 4． 2． 2 加油摩擦状态的摩擦学性能 | 第55-58页 |
| 4． 3 不同工艺处理对42CrMo钢抗胶合性的影响 | 第58-60页 |
| 第五章 离子硫氮复合渗在蜗杆传动中的应用 | 第60-65页 |
| 5． 1 台架试验原理及仪器参数 | 第60-61页 |
| 5． 2 试验数据及分析 | 第61-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |