搁浅船舶安全性综合评判
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第1章 搁浅船舶安全性研究的必要性 | 第8-13页 |
| 1．1 搁浅船舶安全性的含义 | 第8-9页 |
| 1．2 搁浅船舶安全性的研究必要性 | 第9-10页 |
| 1．2．1 研究的必要性 | 第9页 |
| 1．2．2 研究现状 | 第9-10页 |
| 1．3 搁浅船舶安全性的模糊性 | 第10-12页 |
| 1．4 本文的研究思路和目的 | 第12-13页 |
| 第2章 搁浅船舶安全性研究的数学工具 | 第13-18页 |
| 2．1 安全评判及安全系统方法 | 第13-14页 |
| 2．2 定性与定量相结合的方法 | 第14页 |
| 2．3 模糊综合评判模型 | 第14-18页 |
| 2．3．1 单级模糊综合评判模型 | 第15-16页 |
| 2．3．2 多级综合评判模型 | 第16-18页 |
| 第3章 指标体系的确定 | 第18-26页 |
| 3．1 搁浅船舶安全性的影响因素分析 | 第18-24页 |
| 3．1．1 搁浅特征 | 第18-20页 |
| 3．1．2 船舶特征 | 第20-22页 |
| 3．1．3 环境特征 | 第22-24页 |
| 3．2 指标体系的初选 | 第24页 |
| 3．3 指标体系的确定 | 第24-26页 |
| 第4章 评判模型的建立 | 第26-50页 |
| 4．1 评判指标权重的获取 | 第26-32页 |
| 4．1．1 DELPHI法 | 第26-27页 |
| 4．1．2 专家调查法 | 第27-28页 |
| 4．1．3 层次分析法 | 第28-32页 |
| 4．2 隶属函数的建立 | 第32-46页 |
| 4．2．1 模糊统计法 | 第32-33页 |
| 4．2．2 隶属函数曲线的模糊统计 | 第33页 |
| 4．2．3 模糊分布 | 第33-46页 |
| 4．3 建立模型 | 第46-50页 |
| 第5章 评判模型的应用与验证 | 第50-52页 |
| 第6章 结束语 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-61页 |
