基于滑移的金属带式无级变速器最佳夹紧力的控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·无级变速器发展的基本情况 | 第12-19页 |
| ·无级变速器发展的历史 | 第12-14页 |
| ·金属带式无级变速器应用现状 | 第14-18页 |
| ·无级变速器的发展趋势及亟待解决的问题 | 第18-19页 |
| ·论文主要内容及研究意义 | 第19-21页 |
| 第2章 金属带式无级变速器工作机理分析 | 第21-29页 |
| ·金属带式无级变速器结构原理 | 第21-23页 |
| ·金属带式无级变速器的运动学分析 | 第23-25页 |
| ·金属带式无级变速器工作机理分析 | 第25-28页 |
| ·金属带传动的转矩传递机理分析 | 第25-26页 |
| ·带轮轴向力及极限转矩 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 金属带式无级变速器的控制及与发动机的匹配 | 第29-38页 |
| ·速比控制 | 第29-30页 |
| ·夹紧力控制 | 第30-31页 |
| ·夹紧力控制理论及方法 | 第30-31页 |
| ·常用夹紧力控制的不足 | 第31页 |
| ·金属带式无级变速器与发动机的匹配 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 金属带式无级变速器损耗分析及改进方法 | 第38-47页 |
| ·液压系统的损耗分析及改进 | 第39-42页 |
| ·液压系统的主要损耗 | 第39-40页 |
| ·液压系统的改进方法 | 第40-42页 |
| ·机械传动系统的影响及改进 | 第42-44页 |
| ·机械传动系统的主要影响 | 第42-43页 |
| ·提高机械传动系统效率的方法 | 第43-44页 |
| ·控制策略的影响及改进 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 基于滑移的CVT 最佳夹紧力的确定 | 第47-56页 |
| ·金属带与带轮的滑移 | 第47-50页 |
| ·金属带与带轮滑移的原因 | 第47-48页 |
| ·滑移对摩擦的影响 | 第48-50页 |
| ·金属带与带轮滑移的数学模型 | 第50-51页 |
| ·金属带与带轮滑移率的确定 | 第51-54页 |
| ·估算法 | 第52页 |
| ·位置测量法 | 第52-53页 |
| ·转矩测量法 | 第53页 |
| ·带速测量法 | 第53-54页 |
| ·基于滑移的最佳夹紧力 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 基于滑移的最佳夹紧力控制系统设计 | 第56-73页 |
| ·控制系统的特性和要求 | 第56-58页 |
| ·模糊自适应PID 控制器设计 | 第58-63页 |
| ·模糊自适应PID 控制器的结构原理 | 第58-59页 |
| ·模糊自适应PID 控制器的设计 | 第59-63页 |
| ·基于滑移的最佳夹紧力控制系统仿真分析 | 第63-72页 |
| ·滑移控制系统仿真模型建立 | 第64-67页 |
| ·滑移控制系统的仿真分析 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A （攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第80页 |
